harker633 wrote:
既然是使用者付費，為何要有免費里程?拿長途使用人通行的收費補短程通行的免費里程，有公平性可以言?
最不公平的地方在這兒
高速公路是大家稅金蓋的，憑甚麼補貼短程20公里的少數人甚至於東西向國道亦如是
使用者付費是天經地義，到底憑藉的是麼，說穿了又是政客醜陋的嘴臉罷了，
自以為這會成為支持他的提議嗎，笑話。
Yin Chang wrote:
今天高公局宣布12月30日正式實施里程計費，39年的人工收費要走入歷史了，迎接的是電子化的收費方式。
以後上高速公路不必為了收費站而限速，20公里免費里程也符合短程用路人使用高速公路的需求，雖然個人覺得一天20公里並不多，但有比沒有好。
很多人謾罵遠通經營的ETC不好，還有人開文章記錄2005年至今電子收費的風波，有些人則是附和反對者的說法，抵制ETC甚至是遠東所有商品。
扣除取得經營權的弊端，個人認為遠通的服務並沒有反對者說的這麼不堪。上路前我用手機查詢餘額，發現餘額不夠就到附近超商儲值，如果在高速公路途中發現餘額不足，也可以到服務區的遠通電收服務站加值，完全不用手續費，加值後可以輕輕鬆鬆地行駛高速公路。但是過去進收費站還要拿回數票，除了不方便之外還增添危險性，我說遠通的ETC有何不堪？高公局說，不一定要安裝etag，而且未來也可以享受優惠，其他國家的電子收費有這麼好康？
最後，盼遠通能夠越來越好，不要辜負支持者的期望。
內文搜尋
從 APP 打開
X