除了台灣,還有哪個國家ETC平均每5公里都設收費感應器? (第6頁)

chuchulee · 2013-06-29T09:07:45+08:00

在國外, 也只有看到出入匣口各設一個感應器, 還沒見到高速公路平均每5公里都設一個..可以當笑話傳到各國去了若每個交流道設一個, 那加一加也不用超過100個吧?http://www.libertytimes.com.tw/2013/new/jan/7/today-life3.htm全世界第一個使用電子收費系統的城市是新加坡,他們稱ERP人家開放二家廠商可以選(台灣沒學),反而是罰金有學到http://en.wikipedia.org/wiki/Electronic_Road_Pricing_(Singapore)

苦命人生

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51樓

2013-06-29 13:18

watchdog01 wrote:
搞不好是鐵架改天多用...(恕刪)

台灣的超跑以後要怎麼賣阿

night0907

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52樓

2013-06-29 13:19

設在匝道只要被藍光閃一次，設在國道上來回一趟快被閃到瞎

現在連晚上上國道，我都還要把遮陽版放下來

有夠瞎的設計

沒有影子的人

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53樓

2013-06-29 13:22

閃光是要照車牌辨識用的

不然沒有Etag和感應失敗的如何處理？

suruey

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54樓

2013-06-29 13:22

從版大提供的新聞資料來看,全台高速公路收費門架373座,指的是國一二三及其它高速公路預定要裝的收費架總數。以國一為例交流道有68處,收費門架有68座,符合版大期望的每個交流道一座收費門架。版大要表達的的問題是什麼?

chuchulee wrote:
在國外, 也只有看到...(恕刪)

johnnychu

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55樓

2013-06-29 13:23

N年前去大陸上，記得當時上高速公路，司機要開上高速公路時，會經過一個匣門，應該是取票吧，到目的地後，下高速公路後一定要經過出口的匣門，拿那張票給收費員繳錢，結束。當時問司機，他們是上去時那張就會記錄從哪上，當然在下來的時候就依路程扣錢，有點像停車收費的道理，為啥不用這樣簡單就好，不用人工就在上高速時，感應，下高速時感應扣款，為啥要設那麼多感應的，上去就感應，從哪上從哪裡不是一清二楚....