您可以說ETC的系統很爛，速度太快感應不到
但也問問有多少人會想時速100~110km過ETC車道，真的滿危險的
龜車在台灣行之有年，先前有網友做過精辟的分析
（自私、孬種、怕罰錢、引誘超速...您可以自行想像）
速限100~110確實很慢、經常我們要自己找那條順暢的路線、有時我們也被ＰＯ上網說趕著去死
100~110km是安全的速限嗎？不知道，至少發生事故時影響的範圍有限
70km過ETC個人覺得剛剛好，坦白講 “ 我不敢110km過ETC車道，我怕糗掉 “
樓主上一次在高速公路開200km是什麼時候？若沒有...也別試了
良心建議，超車140~160km就好，不要嚇到其他駕駛，超速被拍也不置於罰太多
安全第一！
aaiiaoli wrote:
ETC速限70 是為...(恕刪)
我比較想知道
為什麼上班時間明明很多車走ETC，看到一些拿回數票的可以很輕鬆的比ETC還快。
ETC目前我只有看到泰山是常常開兩個車道，其他好幾個收費站明明早上ETC經過的車很多
還是只有一個車道，反而是回數票的都沒有很多車但卻有很多車道，
為什麼就不能再尖峰時段多開一個車道嗎?
是否要看車流量適時的開放兩個車道，不然常常看到ETC會塞住持回數票低車道空蕩蕩。
怪不得別人不辦ETC因為拿回數票就一樣快了，
有啦ETC在塞車的時候比較快，但只有快收費站一出去又塞住了!
akela9999 wrote:
我比較想知道為什麼上...(恕刪)
兄台說的情況我也很想知道...
我見過有車輛在ETC車道停下來（可能習慣要給回數票的動作）！
也看過從找零車道硬切來ETC車道（您知道那是多遠多恐怖的距離）？
小弟回數票跟ETC都有，就...看當時的車流情況決定，但還是以ETC為主
習慣以變換至超車道的方式進收費站
高公局能否在尖峰時段多開闢ETC車道？
....就小弟臆測，連裝一個ETC車道的告示牌都要半天工時，所以臨時增闢的可能性不大
不是師父偷懶，是它沒想像中的小片，也許它需要搭鷹架與吊車才能施作（有空經過可以觀察一下）
再多開放這個爭議頗大、冷言嘲酸的ETC車道，沒足夠的民意支撐是不可能的
坦白說不塞車時過收費站，前後耽誤不到2分鐘，塞車的時候走哪個車道都一樣
ETC車道的速限提高、車道數增闢與否，對於一些狠角色或趕去投胎的鄉親而言.... 沒差
內文搜尋
從 APP 打開
X