suan2289 wrote:
拜託, 這個標是遠通...(恕刪)
遠通標到如果他能賺當然是他的本事
不要政府還來配合出招
該罰不罰...拿大眾的錢間接補貼遠通, 這樣子合理啊??
遠通太貪心了
一開始想藉e通卡, 來從ETC之外賺到外快
人算不如天算
使用率不佳, e通卡即將夭折
舉頭三尺有神明, 上面還是有人在監督的!!
bioer wrote:
該罰不罰...拿大眾的錢間接補貼遠通, 這樣子合理啊??
罰了呀!
人家不是提出10億的e-tag 改善?
哇! 更新設備
人民國家又不花錢....
另外
這不是高速公路出售案...是電子收費委外服務
整個主導和經營都是由高公局主導..
像假日的免收費以及電子收費政策的推行,高公局都必需執行也是權利義務所在
請勿扭曲事實
謝謝
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=1230&p=2816
遠通公司僅係代收高速公路通行費之公司，通行費收入為政府所有，其僅為類似目前各便利超商代收水、電費一樣，政府僅支付遠通公司委辦服務費，故通行費是否優惠，遠通公司無法主張。
yhcheng wrote:
上次新竹台南，12站有八站失敗。
這次上高速公路不知有多少站會失敗?
這個成功率應該很高,
會說高失敗率的人,也只有那100個
大部份用過的人,在高速通過之後,都說真的好用...
另外
有高公局統計
如果破10%的失敗率, 應該...數字就會出現...
並明顯達到解約標準
因此個人的使用經驗,不等於130 萬ETC 使用之經驗..
有任何使用的問題
不妨提出以及讓同樣使用ETC避免發生
不是為了反對而反對..
suan2289 wrote:
罰了呀!人家不是提出...(恕刪)
甚麼叫罰甚麼叫拿錢改善?
遠通拿10億出來, 並沒有進到國庫
如果今天高公局跟他處罰(一天幾十萬)
進到國庫這才叫罰
簡單例子
騎車未帶安全帽
警察可以罰NT$500
你跟警察我明天買一頂5000的安全帽好了
這5000元算罰??
遠通這10億是為他當年選擇錯誤系統, 為了繼續做這生意必要支出, 跟裁罰是兩回事
連偉大的高公局都不敢說這是罰款了
工讀生, 多讀點書好嗎?
此外, 國家沒直接拿錢是沒錯, 遠通也沒有主張優惠
但是高公局主動幫遠通促銷一天幾百萬的短收要算誰的?
再來, 你大概不知道你主子
當颱風來的時候高速公路停止收費
他要求高公局要賠償他當天沒收入的事情吧 ? 呼應你提到高公局主張的權利與義務...
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