prpllark wrote:跟大家分享小弟的做法...(恕刪)但是,這就因人而異了,小第一個月大概繳600-800,算是很少,所以才能使用這個方法 一個月繳600-800算多了,有一堆人根本就只走都會區短程,短程不用錢, 她們不貼也沒關係, 不用繳錢改成全部要收費, 看她們貼不貼才能見真章有部分人不用過收費站不用繳錢, 支持維持收費站,為了這些人, 搞成短程免費, 中長程變成受害者, 我為什麼要支持這些人?繳600-800, 還跟人家起鬨, 真是....我一趟路300多, 9折就有差了, 當然貼
if 通行費 = 1元 then 通行費 = 通行費 * 0.9if 通行費 = 2元 then 通行費 = 通行費 * 0.9if 通行費 = 3元 then 通行費 = 通行費 * 0.9if 通行費 = 4元 then 通行費 = 通行費 * 0.9if 通行費 = 5元 then 通行費 = 通行費 * 0.9if 通行費 = 6元 then 通行費 = 通行費 * 0.9if 通行費 = 7元 then 通行費 = 通行費 * 0.9if 通行費 = 8元 then 通行費 = 通行費 * 0.9if 通行費 = 9元 then 通行費 = 通行費 * 0.9.........工程師: 以上程式碼還要寫個十萬八千幾百行, 還要經過很嚴謹的上線測試, 所以給我們一點時間吧
撇開九折不九折的問題,政府就是就要推動電子收費的方式,朝向無紙化(不用回數票),達到節能環保的目的,說要等著收帳單才要繳款的人,有沒有想過增加很多紙張的消耗呢?在邁向環保的道路上是開倒車的!我不會特別站在哪一方說話,重點是實際使用eTag的感覺就是便利,自己也盡到環保的一份心力
今天網路新聞看到非ETC享優惠 不公平提到絕大多數實行國道電子收費的國家為在管理上達到效率、降低政府徵收通行費成本選擇只給裝有電子收費裝置的車輛通行費優惠魏健宏指出,電子收費是國家重要政策,給予eTag車輛通行費優惠,對整個收費效率、交通管理目的才能達到正面效果,國家規費法精神是依收費所需成本給予定價,收費過程有效率可使收費成本降低,因此給eTag車輛通行費9折的作法,符合法律、社會公平正義、節能減碳等趨勢。相反的,非ETC車輛須大量人力做車牌辨識,收費成本大增。魏健宏表示,不裝eTag上國道,對政府推動電子收費及交通管理上都達到反效果,若還給予相同優惠並不合理。-------------------------------------------------------------------------------------------------如果非ETC與584萬配合政府規劃電子收費的車主享有相同優惠這...有點說不過去吧!