根據側面了解之前非 eTag用戶在辦示和收費上有時會因人工而漏收所以現在假設如果在第一個感應門有拍到你的車牌這中間有十個門架的話、而在最後的感應門架也有拍到就會當你這十個全數通過、管你有沒有下交流道現在他們的人工都把精力花在這上面了所謂的檢核是要避免漏收 而非用來檢核多扣多扣的讓用戶自己來申訴少收的就要一個個抓出來看你們誰敢不貼
GPS軌跡記錄的APP很多,其中常用於路跑的有Runtastic和Endomondo。這兩個的免費版都支援雲端備份與鎖屏記錄(很省電),使用時也不需要3G。另外,兩個都支援GPX輸出。有興趣的人可以試試。
喵來喵去 wrote:根據側面了解之前非 ...(恕刪) 如果遠通真的如喵大所述…詐欺罪第 339-3 條 (違法製作財產權之處罰)意圖為自己或第三人不法之所有,以不正方法將虛偽資料或不正指令輸入電腦或其相關設備,製作財產權之得喪、變更紀錄,而取得他人財產者,處七年以下有期徒刑。以前項方法得財產上不法之利益或使第三人得之者,亦同。第 342 條 (背信罪)為他人處理事務,意圖為自己或第三人不法之利益,或損害本人之利益,而為違背其任務之行為,致生損害於本人之財產或其他利益者,處五年以下有期徒刑、拘役或科或併科一千元以下罰金。前項之未遂犯罰之。另外奉勸想要利用變換車道來閃避照相的,為了幾十塊冒生命危險…不值得
在遠通把國道門架計程收費系統上路一年之前,是應該有個專用網站可以提供里程費用試算才對吧,供用路人比對參考,到底國道帳單的扣款費用有無錯誤吧,高公局這件事有在進行中嗎?(里程計算,過每個門架費用,總費用,手續費都要出現在試算系統裡)
boboo wrote:如果遠通真的如喵大所...(恕刪) 現在應該是閃不過之前感應太弱了,所以強化之後連在平面道路也會被扣款至於為何要檢核漏收的是因為有用戶在查明細時會發現被多扣但有一少部份人是被漏扣所以遠通才把人力用來檢核漏扣的至於是不是有違法...我是覺得很難說啦比如說像我上二高過龍井那有個感應架而我前後都有被拍照但那個可能漏了或是感覺難以辨示他們現在就會用人工的方式合理性的推斷我是應該有經過該感應門所以人工方式把費用加上去其實今天如果遠通做的很好 沒有這些風風雨雨幹這種麼事我個人也覺得是合理 必竟我真的有經過但今天計程收費問題一大堆 程式防呆也有問題把人力用在檢核漏收的上面 真的是....只能說多扣的算民眾倒楣 想要就來申訴少扣的就花人工硬要把費用加回來會講這個是因為樓主剛好說到感應門架沒感應或沒拍到 有可能是駕駛者中途下去或先去市區繞到別處之後假設又從下一個交流道或其它地方上來現在就有可能把中間疑似漏扣漏收漏拍照的一口氣全加回來這就是為什麼我聽到GPS想來說一下的主因真的有這種事發生時 就只用GPS和時間點來向遠通舉證申訴老實說幾塊幾..十塊的東西 遠通把這種事搞的這麼複雜擾民我懶一點就根本不想去申訴 然後幾百萬的用戶都像我一樣的話遠通真的幾億幾億的進帳...這就是官商相護的結果...唉
為什麼樓主查詢的路徑跟你GPS走的路徑不一樣?GPS一路國一來回,查詢路徑卻是去程:國一→國八→國三→國十→國一回程:國一→國十→國三→國八→國一按照你查詢的路程,實際收費里程的確比較少但若按照你GPS的路程來查詢,我查詢是185可以解釋一下嗎?