a19780402a wrote:
如題高工局自己做這個...(恕刪)
爺,退休後的生活怎麼辨??
erictu wrote:
高鐵bot案，幫助是在華航基金會挹注資金（沒記錯的話是50億）之下才得以脫困
華航基金會為什麼會出錢？
華航基金會成立的目的是為了扶植台灣的航空業
結果卻出資資助高鐵然後把國內線的航空業打趴
華航是飛國際線,華信才是飛國內線,
既然華航的子公司華信可能會因高鐵而賠錢,
母公司華航則要分散風險投資給華信的競爭對手。
高鐵是政府的政策,任何一家國內線的航空公司都擋不住...打不贏,當然就只好加入了!
就像ETC計程收費一樣,同樣是政府的政策,
不管怎麼抗議,不管ETC國營/民營,不管是否遠通做ETC,都一樣會做計程收費!
除非抗議的人超過50%以上的選票,才有可能扭轉政策,把計程收費又搞回計次收費。
(並不是把民營的遠通換掉或改為國營)
目前eTag裝機率70%以上,ETC使用率近90%,反eTag只是少數而已..計程收費是回不去了!
若又改回計次收費或把遠通給換掉,會得罪70%以上的選票! 有誰敢找死?
業代殺手,斷人財路!
flycode wrote:
目前eTag裝機率70%以上,ETC使用率近90%,反eTag只是少數而已..(恕刪)
請問您的統計數字由哪裡得知? 該不會又是遠通公布的吧?
Nikon D700啟用中.
151515
yunglong wrote:
笑死人！堂堂中華民國政府不會做？工研院是吃屎嗎？中華電信會比遠通差?...(恕刪)
的確笑死人！
1) 堂堂中華民國政府不會做？
對, 對是不會, 不然你說誰會? 何況政府又不是營利事業.
16 億一年, 會的人誰不想賺? 也要考量賺的到賺不到, 好不好賺.
別說 16 億, 台鐵列車, 監控, 鐵軌 ... 更多, 為什麼不自己做? 說實話, 就是沒辦法啊!
2) 工研院是吃屎嗎？
工研院是研發單位, 不是營利事業. 研發還可以, 但量產就不是工研院的事了, 技轉給民間公司.
對了, 工研院的也常外包案子給民間公司, 你說工研院是吃屎嗎？
還有一個比較可能會做的, 資策會, 高速公路上的影像傳輸, 早期就是資策會做的, 不知現在還有沒有在做.
3) 中華電信會比遠通差?
中華電信也是民營化了, 有沒有比遠通強, 比人才, 比人數可能是啦, 但沒得標就是沒得標.
就算中華電信能做, 沒得標, 就等遠通倒了或是真的做太差被解約.
waja wrote:
請問您的統計數字由哪裡得知? 該不會又是遠通公布的吧?
高公局的資料 http://www.freeway.gov.tw/UserFiles/2013年各月份ETC運作狀況總表(7).pdf
去年10月ETC使用率就已經85.78%了!裝機數5,123,673(約512萬台)。
台灣掛牌的汽車總數約700萬台,去年10月 512萬/700萬= 裝機率約7.3成,
2014準備開始計程收費,裝機又大幅增加,且還有段時間大排長龍,
你認為現在ETC使用率有多少?
業代殺手,斷人財路!
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