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ETC是制度問題還是系統問題

巴啦巴啦碰! wrote:
蔣經國才不蓋這種垃圾哩


一直斷的台18和台21、過度拓寬而一直坍方的蘇花公路...
非交通的,更嚴重...
國道已經成為歷史:國家級的道路讓商人經營收費,可憐的台灣人民,官官相護官商海削人民遺失正義公平,人民應該如何是好?

巴啦巴啦碰! wrote:
蔣經國才不蓋這種垃圾哩...(恕刪)


說的好~~

現在的官員只會蓋蚊子館, 垃圾設施~~
ChihYuan
blingcar wrote:
再者,
裝或不裝感應系統,
本來就是憲法所訂的自由權利


到底有沒有看過憲法啊?連憲法保障啥不知道

第二十三條以上各條列舉之自由權利,除為防止妨礙他人自由,避免緊急危難,維持社會秩序,或增進公共利益所必要者外,不得以法律限制之。

光這條就能讓你強制上路了
其實在國外是可以有容錯率的! 全民也可以接受

但是偏偏在台灣的遠通~

老闆嘴臉與講話的樣子讓人不悅

一下又OBU車上機 一下子又貼感應標籤 一下子又可以不貼 用車牌辨識...

讓人有"按步驟一步步..." 的感覺 再來就是延遲完工免罰款~政府一面倒向財團

現在難怪大家要全民監督 被駭客攻擊~~

PS:合約是說可以一個貼紙多台車使用喔~ 遠通確規定一個貼紙一台車!!
原因為何? 阿不就是要多收點預繳的錢嗎?
提個問題,就知道是什麼問題了?沒貼及沒申請,就之前高工局的公告是通行後隔天起算三天內繳費九折優惠,結果遠通的系統卻要三天後才能顯示通行費金額.....遠通用技術手段取消了,沒貼的九折優惠...政府卻沒發表任何意見!
主要是遠東企業低能的問題,
UU卡一樣預付制,
服務項目從捷運,公車,延伸到便利店,租車,買票...越來越多,
消費者用的爽爽,很少人去計較利息那裏去了,
原因之一是UU卡歷年來不曾出過錯帳,收手續費這類低能事件,
而遠東卻可以把每件事都搞砸,
徐員外腦袋只剩如何把官商關係搞好,
根本不曾用心過服務品質.

There is something more than you will ever see...
ETC是官商勾結的產物, 是後續執行者顢頇無能的畸形品
就是太貪心的問題啦


你的卡好大水餃啦
你管我要用哪些字來湊喔
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