blingcar wrote:再者,裝或不裝感應系統,本來就是憲法所訂的自由權利 到底有沒有看過憲法啊?連憲法保障啥不知道第二十三條以上各條列舉之自由權利,除為防止妨礙他人自由,避免緊急危難,維持社會秩序,或增進公共利益所必要者外,不得以法律限制之。光這條就能讓你強制上路了
其實在國外是可以有容錯率的! 全民也可以接受但是偏偏在台灣的遠通~老闆嘴臉與講話的樣子讓人不悅一下又OBU車上機 一下子又貼感應標籤 一下子又可以不貼 用車牌辨識...讓人有"按步驟一步步..." 的感覺 再來就是延遲完工免罰款~政府一面倒向財團現在難怪大家要全民監督 被駭客攻擊~~PS:合約是說可以一個貼紙多台車使用喔~ 遠通確規定一個貼紙一台車!!原因為何? 阿不就是要多收點預繳的錢嗎?
提個問題,就知道是什麼問題了?沒貼及沒申請,就之前高工局的公告是通行後隔天起算三天內繳費九折優惠,結果遠通的系統卻要三天後才能顯示通行費金額.....遠通用技術手段取消了,沒貼的九折優惠...政府卻沒發表任何意見!
主要是遠東企業低能的問題,UU卡一樣預付制,服務項目從捷運,公車,延伸到便利店,租車,買票...越來越多,消費者用的爽爽,很少人去計較利息那裏去了,原因之一是UU卡歷年來不曾出過錯帳,收手續費這類低能事件,而遠東卻可以把每件事都搞砸,徐員外腦袋只剩如何把官商關係搞好,根本不曾用心過服務品質.