大和 wrote:
節錄自北極光Ray ..
<說明>這種情形是可能發生的。精確地說，UHF RFID Reader就是一台近距離的雷達，它可以定時(例如每秒鐘發射一個RF波)持續發射RF無線電波，當這個電波碰到eTag是，就會反射eTag上面的訊號，將eTag裡面的EPC碼或其它的資料反射回來給Reader讀取，工作原理基本上和雷達相同。因此，當汽車停留ETC通道時，例如10秒鐘，這個時間有可能就會被Reader讀到10次(假設每秒鐘發射一個RF波)。在記錄上就被讀取10次。扣款也是扣了10次。
在系統設計不良時，上述情況的確會發生。可能當初設計的時候，根本沒想到會塞車塞在ETC通道內。這個從修改軟體下手就可以解決。可以設定20秒或30秒內讀到相同的eTag的編碼，只讀取第一次讀到的eTag碼，在20秒或20秒內讀到其它相同的編碼，就當成是同一個數值，而捨棄多讀的這些數值。.(恕刪)
不可能..
因為 ETAG sensor 只是感應跟本沒法知道 30秒內讀到相同的eTag的編碼
因為硬體上
本來 感應 -> 傳回遠通 Server ..
所有ETC 門架 都是獨立
已目前大家回報來看真的是獨立
現在 可能要多顆CPU 處理是否同台車, 因為車速快不可能 sense 後等 10sec ..這樣跟本會漏掉後面車
, 如果要判斷可能要多顆CPU 處理是否同台車 .
現在 感應 -> 判斷 -> 傳回遠通 Server .
而且現在還有南北向
那表示 不同ETC 門架間還要溝通 ..
這跟本是不可能的.
最好方式
1. 交流道 sense ..
2. 以後ETC 資料會更晚讓人查, 先派人去人工或寫程序 是 filter .. 目前就是 filter 軟體有問題
沒抓出 10sec 同台車
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