EvanMu wrote:
新聞看了半天還是不清...(恕刪)
開版大真是幫了大忙!
不過剛剛小弟去看了高公局的網頁資料，超過自動繳費期限，似乎就會用掛號寄了?!然後就會多50元費用。
不知道小弟有沒有理解錯誤?
高工局網頁
有個用路人的潛在利益是沒 eTag 的，光靠影像偵測的漏接率多少？
以後一定有人發現部分帳單項目少於實際走的里程數，不知是特例
還是通例？
媒體都不能相信的時代，要靠網路繼續爆料。
Portege 3500 -> M205 -> M400 -> R150 -> R200 -> MBA, 鍵盤難忍受 -> R500 -> R600
arobutics wrote:
根據遠通網站上提供的...(恕刪)
國道計程收費周一開始就要上路，估計全台還有約150萬輛車沒有裝設eTag
=> 新聞說的好像
不裝ETAG
就不能上高速公路 ...
eTag折扣烏龍？小車走大車道收「原價
有些用路人為了省時間，有時會乾脆改走大客車車道，但卻有駕駛朋友反應，eTag用戶不是都享有9折優惠，因為他們走大客車車道，竟然是收原價50塊，而不是九折以後的45元，懷疑折扣根本騙人的。
9折優惠，從40塊變36塊，可中間一筆走大客車道原封不動，一樣50塊，eTag的打折優惠怎麼不見了。
高公局解釋，這是正常扣款，沒多收也沒少收。原來按現行規定，小車走ETC小車道享9折優惠，40塊變36塊，大車走ETC大車道也是9折，50塊只收45塊，可小車不走小車道，走大車道，違反變換車道規定，不僅照原價收，甚至有可能遭到員警開罰。
還好等到計程收費正式上路後，收費站將走入歷史，不管大車、小車，車道不再分大小，類似的收費爭議問題應該也不會再發生。
=>
不管大車、小車，車道不再分大小，類似的收費爭議問題應該也不會再發生。
還有五揚可走全程了
以前有一小段非要下來再上去
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