白色茱麗葉 wrote:因為遠通跟高公局一再以誤導的方式對全民洗腦讓很多人誤以為「現在已經沒有賣回數票了」或是「沒裝eTag以後不能走高速公路」諸如此類的不實的恐嚇言論再加上這個站上有某幾位有心人士一再幫助遠通與高公局散佈不實的恐嚇言論所以在這邊再度跟大家呼籲一下並提供正確的訊息給大家1. 回數票可持續購買與使用直到全面啟動里程計費根據之前高公局被立委質詢的回應回數票會一直賣到改里程收費之前到時候沒用完的一樣可以回收退款2. eTag不是上高速公路的唯一方式里程收費後還是可以不辦遠通的 eTag採用車牌辨識好處是不用先儲值事後繳費就好了 沒打折而已看個人囉!!!原價40,收你38或36
我至今仍再使用回數票於高速公路,記程收費後仍然要遠通寄明細給我。監察院不是要查高工局?我看很難查到,畢竟這是扁府時代推的法案……很難。全世界來說台灣算是BOT的天堂,因為廠商的投資比負擔很輕,確能躺著爽爽賺。縣市政府也有一些不合理的,反正花政府的沒在怕,就是蓋下去在委外經營……去。
「..再加上這個站上有某幾位有心人士 一再幫助遠通與高公局散佈不實的恐嚇言論 所以在這邊再度跟大家呼籲一下 並提供正確的訊息給大家...」樓主的行為不是跟你自己提到的這幾位有心人士一樣嗎?而且有三種收費方法也只是交通部初步規劃方向,已經確定了嗎?即使將來確定了,依目前政策朝令可夕改,誰知道明天新聞會不會報只有限定ETAG?難到樓主是交通部的高級官員還是遠東對手的高級主管(我是很好奇為何樓主要照麼強烈的反對ETAG,不要動氣喔)我比較關心收費費率跟收費速度,這些對真正用路人有用的資訊,要一直反對下去,我是不贊成。這種低調式抗議只會造成用路人跟交通部的對立,不會對遠東有甚麼影響。
我覺得整個E-Tag真的蠻好用的,以前買回數票要買一堆才有折扣,現在不管用多少就是折扣的價格。過收費站也不用走走停停,時速保持50~70就可以刷過去了~~很久沒遇到收費站塞車,以後落實開多少,收多少,使用者付費,這樣對於使用上更公平如果不是一堆政客與名嘴的厚黑論,還有一堆政治狂魔的意氣之爭,說真的,用E-TAG我想不出來有什麼缺點好好跟著制度走吧,一個好好的東西,硬要搞到損人不利己,既不高明,更不精明,豈不讓人笑傻~~