herblee wrote:
在晴空滿月的夜晚，户...(恕刪)
不在乎的人可能都一路遠光燈到底或副座有人陪聊天減少藍光注意力吧
還有畢竟短途車最多,多數人或許就不這麼在意了
後來又開一次長途回家,覺得好像把視線看越遠時,眼睛角度因為較水平一點,就越容易看到越多藍光.......
中和小黃 wrote:
數據我不清楚
網路上不知可不可靠的數據
高速公路的照明設備平均照度值(LUX)都是一個範圍
我查到的資料是寫平均照度/最低照度 >=3
range從4~9都有(含交流道)
話說控制瞳孔的是虹膜括約肌
睫狀跡是控制水晶體壓扁拉長的吧
..(恕刪)
閃光是瞬間增加的光源, 怎麼能和持續性的背景光源相比
對不起, 寫太快, 這是兩回事沒錯
虹膜的後方就是睫狀肌
瞳孔縮小，睫狀肌收縮，水晶體膨脹，才能對焦，把影像拉到視網膜上，才能看清楚東西。
兩者都要動作,才能成像在視網膜上
發生突發行的光源, 眼球無論那一條肌肉,都無法反應, 過量的光線進入, 會目盲
拿相機做實驗,就是以當時的背景值測光,先固定好光圈快門不動,拿掉自動對焦,開強制外閃,照看看,看會不會曝光過度
況且藍光是可見光中最接近紫外光能量最高的部份，
感光細胞若長時間慢性接受藍光的照射，細胞中的色素會促進光毒素的反應，較易使視網膜細胞受到傷害。
黃斑部是正對著瞳孔的視網膜構造，它接受直射入瞳孔的光線，受光越強，傷害自然也越大。
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