neihu100 wrote:
我很想罵髒話, 但礙...(恕刪)
fsw437 wrote:
請問堅持「只要車牌辨識」就可以的各位，
要如何解決不肖車主用假造車牌、變造車牌闖收費站的問題？...(恕刪)
抓贓車/贓車牌 , 本來就是車牌識別系統的基本功能
高公局這套系統(是的,納稅人出錢的), 太舊了,(新的識別系統,人臉都可以識別) ,不然也不必48小時
真正的車牌識別,由拍到照片 => 車牌圖像分析出來, 只要幾秒鐘
扣款簡訊通知車主 , 也只要幾秒鐘
車主報案 => 輸入系統
下交流道就可以去抓
系統功能強的, 當路網中出現二台同號車 , 就會自動示警
真正的車牌識別, 攝影機就設在車旁不到50cm的地方
這是拍照存證系統, 還可以拍出車型,顏色,輪框..等特徵
連駕駛人都可以拍
日後更方便起訴
請問
把車燈上的 etag 刮下來,貼上另一台車 ,要如何抓 ?
還不是要靠車牌識別 , 拍照存證
單憑 etag , 一點辦法都沒有
值得觀察的是, etag 的識別率/讀出比率 是多少? 沒有人知道
罰款都被他打混過去囉
明年又要計程收費
所以現在電子收費車道有可能是感應系統嗎
從OBU系統要轉換成ETAG系統不用花錢嗎
明年計程收費...收費站是不是全拆
在每個交流道口設系統
所以一個商人會做這種一定賠錢低動作嗎
換做你我而已....你會做嗎
我是一定不會這樣做
反倒我會選擇送紅包來過關(這應該不是我這麼認為吧...應該很多人多這樣認為而沒說出來吧)
文仔仔 wrote:
在商言商罰款都被他打..
所以現在電子收費車道有可能是感應系統嗎
從OBU系統要轉換成ETAG系統不用花錢嗎
明年計程收費...收費站是不是全拆
在每個交流道口設系統
所以一個商人會做這種一定賠錢低動作嗎
換做你我而已....你會做嗎
.(恕刪)
商人很會算
它才不會去算,600萬輛車主, 裝etag 浪費的時間, 車主維護etag , 這也是成本,它不必負擔, 完全轉嫁.
其實就是, 用高公局現有的設備, 就可以做"車牌識別" 收費
所有車輛 ,完全不用裝 OBU 或etag , 那完全是多餘的
所以,只要在入口出口裝攝影機 , 連線到電腦 , 電腦有圖像識別 就可以了
600 萬輛車都不必裝任何東西
還是,要在出入口,裝電波發射器 ,每台車裝可以反射電波的etag , 再裝電波接收器? 這樣會比較簡單嗎 ?
有600萬輛要裝喔? 這些車主資訊存在那裏 ? 有保密條款保護嗎 ?
壞了, 每個要花250元再貼
如果有車不裝 etag ?
如果有車偷別人的 etag ?
電子的東西一定會壞, etag 反彈回亂碼, 或沒有反彈, 或反彈的訊號沒有接收到
那是不是都要再加裝 "攝影機" , 拍照存證
那一個比較簡單 , 方便 , 一目瞭然
所以,將來交流道改裝, 真的是遠通出錢嗎 ?
還是和現在一樣 , 高公局出錢改裝 , 遠通只管 "收錢"
內文搜尋
從 APP 打開
X