保留現有收費站,回數票與eTag並行,東西向免費,微降通行費用,似乎是最能被接受的方法. (第5頁)

vincentchentw
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41樓

2012-09-27 8:44

支持高速公路按里程收費!!!

雖然很不喜歡遠通電收的死態度...
但是更不喜歡跟跑短程的一起擠高速公路!!!
台中地區兩個收費站相隔那麼遠...
一堆人都上去跑短程...塞爆了...
員林收費站(218km)~后里收費站(162km)共56公里...
從台南系統交流道(315km,連接國8)~鼎金系統交流道(362km,鼎金系統交流道)
短短的47公里,就一個岡山收費站,如果再往北一點,從安定交流道(311km)下,
多了四公里,就得多過一個新市收費站,這樣有公平嗎??
就算從高雄末端(372km)到安定交流道(311km),
也才61km,就得付兩次錢,這樣公平嗎???
南部人就比較賽,中部人就比較優??
北部的我懶的算了..

國外的月亮有比較圓??
國外的都會區不收費,除了是都會快速道路外,
還有都會捷運系統吧!!
台灣現在除了台北的捷運系統比較完整以外,
高雄的能看嗎??
台中的出生了嗎??
改善交通,並不是自己爽自己方便就好..

支持國道計程收費..
更支持換加電子收費的廠商!!!

以上為小弟淺見

forlover26

forlover26
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42樓

2012-09-27 8:51

piece6086 wrote:
你要eTag 給你e...(恕刪)

只要是計程收費就ok啦,
看是用etag,車牌辨識或是繳現金，給用路人多些選擇也很好嘍！
免得國道被系統廠商獨佔！！！

simmen_2

simmen_2
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43樓

2012-09-27 8:53

支持版主..保留現有收費站, 一切照舊..
增加就業機會..徐旭東滾出台灣..很糟糕喔..把垃圾當黄金賣..
讓科技退步的 etc..想吐...

dc1132

dc1132
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44樓

2012-09-27 8:53

問題在於

為了一句公平正義

全民付出的慘烈的代價不值得!!

joelandtw

joelandtw
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45樓

2012-09-27 9:20

shihtsung wrote:
我只想要用回數票或現金繳費，不行嗎？

當然不行~~~

開什麼玩笑，那我吃下去的錢不就要吐還給胖子了~~~~

jazzycat525

jazzycat525
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46樓

2012-09-27 9:45

會很難!!

有人會收不到每輛車加值400塊的銀行利息錢!!

另外已發出去的"公關費用",要怎麼回收????

KyleDin

KyleDin
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47樓

2012-09-27 10:12

ETC也只是按里程計費的配套措施
里程收費當然是可以做到人工收費
閘道口取票，下高速公路時繳費

問題來了
"所有"的上下閘道口都要設計人工收費站
而且不可以讓排隊繳費回堵的車流影響到主線和其他車流
依照台灣高速公路現有的設計和車流
一看就知道極困難，所有交流道全部都要打掉重新加寬
這邊取得用地跟變更工程就已經夠麻煩了
還不知道可以改善多少
某些車流量大的交流道，入口閘道回堵市區
出口閘道的車也回堵主線
持續改善要砸的錢可能夠玩好多次ETC事件

結果花n百億把全島都改建完之後
發現大家都不爽排隊跑去ETC了
全部再拆掉

eric62

eric62
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48樓

2012-09-27 10:30

中國的計程收費,高速公路每公里0.4~0.6RMB,可別跟對岸看齊阿...

火力傻子

火力傻子
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49樓

2012-09-27 10:40

我讚成使用者付費，也覺得ETC挺方便的，但應該是國有而非財團來主導
國道計程有點急就章～為了上線而強制執行太鴨霸～
勾結得有點誇張～太明目張膽了，該罰的不罰，官員被牽著鼻子走

rons

rons
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50樓

2012-09-27 11:01

很難..因為
財團不能賺錢
官員不能收錢
老百姓不能多花錢
政府無法多賺錢