wwait wrote:了解...我剛覺得怪...(恕刪) 施工把收費站車道瓜分兩半了,幾乎跟上下交流道的路形差不多....左右側沒看清楚就會走錯了(左邊無法用現金) 但回數票/ETC 從來沒改變一直都是左側三個車道 ETC.... 個人誤會造成違規...哩嘛咖差不多咧....五楊工程瓜分的路段又不是ETC的錯...
garyhsu wrote:SR 16 Tacoma Narrows Bridge 使用GoodToGo系統實照 這個是去年的ETC電子閘道測試http://www.youtube.com/watch?v=tx1qAAhGV24請問和GoodToGo 無收費站系統差異多少公共建設是持續的,不是一天就可以達成只為了反對而反對, 就算遠東引入GoodToGo系統, 在你們的口中也不是好系統..
是啊...不是一天可以達成......但是搞了8年搞不定也凹太久囉.....這到底是官與商的愛恨糾纏~~或是某幾位鬼檔牆的無限輪迴~~還是"100名民粹"與"小部分"刁民的"天生神力"~~讓我們繼續看下去!!!!!
suan2289 wrote:這個是去年的ETC電...(恕刪) 測試影片我第一次看到耶~如果以後的閘門於交流道處橫跨所有車道,也就是上了高速公路會跟主線一起被感應一次,即有可能未來雖然是照起迄點收費,但是每個交流道都是系統的檢查點 (checkpoint), 開車像在玩電玩一樣,剩餘時間自動加長...
PETER 沈 wrote:測試影片我第一次看到耶~如果以後的閘門於交流道處橫跨所有車道,也就是上了高速公路會跟主線一起被感應一次,即有可能未來雖然是照起迄點收費,但是每個交流道都是系統的檢查點 (checkpoint), 開車像在玩電玩一樣,剩餘時間自動加長... 目前應該設在交流道之間也會照國外的, 採無閘道式收道,只是在這些為反對而反對的人抗議下,不知還要延宕多久看看人家韓國用紅外線三年前就己經全國電子收費化了..