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不要讓遠通ETC過關的理由


kmorgan wrote:
(恕刪)...那麼悠遊卡也是一樣的道理吧? 都是先儲值才慢慢消費
但在台北幾乎通勤族都人手一張悠遊卡
所以大家都很笨?...(恕刪)


悠遊卡不一定要先付錢阿
半一張信用卡+悠遊卡就好了
不夠自動釦款也不必先付費
而且金額也不大

ETC這個就很誇張了
釦款不成就收原價?
儲值為什麼是儲在卡裡面?
既然車機都需要"一車一機"了
不如直接弄個儲值帳戶
車過去掃到就直接扣款不是很好
車機也可以不用裝了
搞這車機分明是要給官員收黑錢的

gladiator wrote:
這是真的,過去一次政...(恕刪)


這部分我是認為還合理

遠通ETC的硬體設備以及人員管銷....
還有高公局也省去收費員的薪支
當然得從過路費佣金裡回收

但這部分是最大的獲利來源嗎?
還是有其他不能說的秘密
基本上小弟也是支持者!支持者+1
對遠通電收的服務超反感!
原本我也是個使用者!
最近一直扣不到款,一直要我補繳!
然後推托是角度.電池...等等問題!
浪費了我的時間及金錢!

最重要的是
遠通電收從去年推出不裝機走ETC, 既然有這個技術, 為什麼還要裝ETC呢?

1.裝ETC,你還要擔心扣款不成功!
2.不裝更環保(不用電池,地球只有一個)
3.更安全(視線不會有死角)
4.免維修費(當您的機器故障,廠商維修是要錢的喔!那沒有機器就不用維修啦!又少被剝一層皮~YA)
5.更節省(直購機器約1000多元,若是免裝機方案317次=12046元可免費取得一台,卻又多了上述的缺點,無限循環..買電池...視線被擋...扣款不成...維修...最最最重要的是不健全的後續服務!)

您為什麼要裝一台機器在車上?方便?還是不便?
現在的態勢是,明明有機會把這個爛系統換掉,朝向更方便更實用的ETC系統的方向前進

叫我為了個人一時的方便而使用目前的ETC,這種自私的事我做不來…
請問你個人身上有兩張以上的悠遊卡嗎?
我有兩台車 如果要用ETC兩台都得裝 為何不能只買一台?
優遊卡我捷運公車火車都可用 也可以借人用 遠東的可以嗎?
可以只是他不願意


請問如果卡片餘額不夠悠遊卡還可以幫你代墊(就算是押金100塊)
但至少我卡片就沒收我錢囉
遠通的OBU呢?? 規定你一年要跑幾次才有免費(悠遊卡根本沒這限制)
少用的人就得付錢買
買了之後還不讓你奢帳 還要多付手續費
悠遊卡有這樣嗎?

所以遠通的ETC本來應該是可以做得很好的
真的是會比較方便
結果搞成現在這樣
誰都得不到好處
undefined非常不同意你的第三點
請問月結 那如果一堆人開王八 不月結呢
你知道全台灣罰單有多少爛帳嗎
不只icash
悠遊卡也需要預繳
不是一堆通勤族的也用的很開心

但同意你其他的五點
進站要減到六十 之前五十有進步了
還有 感應不到沒去門市繳 要收手續費 是真的滿爛的
所以我至今都不辦ETC,除非換了更好的系統~
這真是個無聊的大樓....
反正我也很無聊我也來回一下好了!

我每台貨車箱型車都有裝,也都自己開,OBU也是自己裝,而且偏偏不按照遠通的建議安裝位置,我爽裝哪就裝哪

我的貨車箱型車冷氣都壞了,所以夏天熱的要命,反正我愛地球,所以就讓他熱吧,OBU也都乖乖沒掉下來過

每天開爽爽的高速公路時速80+過ETC車道,都不自覺嘴角上揚,聽到OBU叫好幾聲就乖乖去儲值,high得很!
所以我是個重度使用者,樓主所提的我只關心啥時候OBU又狂叫要儲值了,其餘干我屁事!

反正我跟廣大的頻果愛用者一樣自我感覺良好,管你們怎麼說

哈哈~~~~~

ty7915 wrote:
2. 應該改為認卡付費。
為何堅持一車一機?我高興兩台車共用一台機哪裡犯法了?

你說的都對
我希望車牌也是如此
我家有兩台車
希望申請一張車牌就好了
要開哪一台就掛哪一台
保險也時隨車牌(強制險跟第三責任險還有車體險)
這樣更好
你說對不對
但是後面的法律問題.......

一開始就用車牌辨識系統就好了
有預付的就打折
沒預付的累計壹定金額在收費
或者隨牌照稅徵收


flwing wrote:
可是我用的很爽耶!每...(恕刪)


如果ETC倒了,那台機器變廢物我也很爽,因為我沒買
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