ETC遠通電收被高等法院判撤銷「最優申請人」資格，高公局確定要上訴，但根據TVBS了解整個招標甄審過程疑點重重，當初被評為第二名的台灣宇通拿出招商申請書，清楚說明微波系統的「多車道自由車流」才是終極目標，卻讓遠通的紅外線系統得標，如今又要花錢買回來，根本是國際笑話。
現在的ETC系統，限制裝車上機的用路人走專用車道，但根據高公局民國89年的考察文件，清楚說明，多車道自由車流是終極目標，也就是完全不限定ETC或人工收費車道，利用為波系統扣款，但是，當初招標的廠商只有遠通電收不具有微波技術，申請的是紅外線系統。
台灣宇通委任律師朱麗容：「高公局對外的講法是說遠通現在沒有可是將來有，他說將來遠通要用『多車道自由車流』，可是系統還在發展當中，能不能發展出來不曉得，為什麼我們不了解的是說在招標的時候，大家可以用一個未來的系統。」
高公局的狀紙用「今日不能，明日未必不能」，這一段話，讓當初被評為第2名的台灣宇通公司認為太可笑。台灣宇通總經理張公僕：「政府導時候買回去，買的是一個沒有辦法達到目標的系統，枉顧全民的權益，到時候變成國際笑話。」
落選的台灣宇通不服評選過程，甄審委員也透露，當初他們只負責評審建置營運籌組計畫，系統功能、系統建置、營運、財務等等項目，遠通當時並不是第一名，但是其中委辦服務費由高公局評分，也是這一關，遠通高出150分，敗部復活。
如今被高等法院判撤銷「最優申請人」資格，用路人要求退機比裝機的人還多，遠通表示願意接受退機退卡，不過，上午普利擎和耐途耐等負責裝機的門市都大門深鎖用路人求助無門。
artshen wrote:
剛開始有電子收費站時我還很興奮，終於有了像香港八達通一樣的進步系統了，期待有一天開著車子不用經過任何收費站，可以快速的在高速公路馳乘。但一聽到機子要一千多元，我就退縮了。
後來有了免費eTag，我第二天就去加油站裝了。使用至今，只能說很爽，因為過站快還打折。更期待全面計程，這樣很多不合理的收費區段就可以解決了。例如，五股到林口的人不用冤枉付費。我常從台北到五堵，每次都在汐止下，因為過了汐止立刻要收費。現在全面計程，我就可以開到五堵再下，至少節省五分鐘時間及一點油錢。
我不懂大家在反對什麼，是換成全面計程後收費變貴了?還是上高速公路速度變慢了?並沒有啊?反而是便宜又快，那不是一種進步嗎?
至於極少數，我說極少數是因為記者能找出來的例子真的很少，有重複扣款的例子，這我一點都不擔心。這麼大一套系統，全面實施，臭蟲會沒有是完全不可能的。事實上，我還希望誤扣多一點，因為，多扣加倍奉還，少扣車主就爽到。你覺得遠通希望誤扣多還是少?
至於很多人不喜歡，覺得是官商勾結，這我不管，只要不要讓我變得不便利或更花錢，勾不勾結自有檢察官會處理。
有人鼓吹退，我覺得要三思，沒裝當然可以上高速公路，但到超商繳要扣5元手續費，這又被另一個財團多扒一層皮，然後遠通還是賺到你那一筆過路費。這豈不是退心酸的?
徐旭東這人是好人是壞人，我不知道也不必知道，我只要知道全面計程後我方便許多也節省時間金錢就好了。至於有人不爽他，要鬧他我不反對，但不要弄到又回到以前就好了。...(恕刪)
1.北上汐止下走高架就連接到五堵了，一個紅燈都不用停也不必過收費站，這你不會不知道吧！
2.由五堵下來反而要走一段爛路和塞車，這有比較好嗎？還是你在說反話？
3.誤扣多一點，那是因為你時間多記憶好，可以筆筆算筆筆查，不是人人都是如此。而且有人不愛佔便宜，也不愛被人吃豆腐。
4.新加坡的系統達到99.9999%才開始收費，台灣的臭蟲要全民幫他抓？
5.今天你沒被搞錯，就當爽爽用，那天出事，才會感覺到系統的蠻橫和業者的無理，你心中就會有無奈。
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