天啊～要開始用ETC抓超速了！ (第4頁)

小戴CAT

小戴CAT
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31樓

2018-05-30 10:46

人家路隊長是安全駕駛
絕不超速
內線佔好佔滿
錶速速限+5km安全慢慢開
你們這些愛開快車的也敢嘴???

有沒有良心都是自己人在說的啦~~~

chenjh2k

chenjh2k
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32樓

2018-05-30 10:50

以通過現有的兩個ETC感應門架之間時間對照距離設定給電腦運算,是很單純簡單又不用額外建置取締超速設施的程序,差別在法律是否開放支持.而且定義在對嚴重超速進行認定取締可以避免數據誤差值的抱怨,身為不會嚴重超速的大多數用路人之一是支持這項政策的,這同時也可警惕想僥倖碰運氣的少數人,最好是嚴重低於速限的也要公平地開罰只要沒有依照速限不管過高過低都罰最好了!!

ericliao

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33樓

2018-05-30 10:53

非常支持,讓這些知法犯法心存僥倖的不良用路人無所遁形

大家好ㄚ

ForLucky

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34樓

2018-05-30 10:54

andylau049 wrote:
雅虎新聞連結交通部...(恕刪)

超速就是不對
愛超的都說別人是龜車

希望改多30就抓
10~20還OK
我沒差

aronyang

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35樓

2018-05-30 10:56

洋蔥果醬 wrote:
北高全長也才372.2公里，就算全程超速，每超速10公里頂多快個17分鐘....

反過來說。
均速從120降到90，就要多花一小時。

andylau049

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樓主

2018-05-30 10:57

我覺得這是心理問題，而不是超不超速的問題！

以雪隧為例，沒人有超速，但很多人刻意放慢車速，導致每逢車多就大塞！

君不見高速路公路只有路間有警車，大家就會下意識踩一下煞車，只要車多一點很快就會演變成塞車。

再講一點更恐怖的，人家國外的高速公路是上下交流道才計算一次時間跟車速，台灣有獨步全球ETC系統，每個交流道中間都可以幫你算一次車速，去什麼休息站躺都沒有用，如果政府要幹每個門架幫你結一次罰金，不管你超不超速，就看你心裡會不會毛毛的。

現在高速公路車速已經很慢，再這樣搞下去，大家求保險，時速都放慢個10～20公里，到時候不管你現在是那種開法，到時候肯定塞的你不要不要的。

Drango

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37樓

2018-05-30 11:00

那要先立法，測速設備要加上ETC這樣，才能取締，再來要標準局要能檢驗校正ETC的測速是正確的，這樣才能確保ETC的公正性，當然要噓噓東配合做這些事情，我猜應該要汰換目前的設備才能達到像測速器一樣精準。

唬唬生瘋

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38樓

2018-05-30 11:03

wchpfish wrote:
我覺得不用特別擔心....(恕刪)

那裡需要調整ETC
你經過門架就會紀錄時間
門架間距離都有資料
有時間距離就算的出來根本不需要改

genweilin

genweilin
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39樓

2018-05-30 11:05

andylau049 wrote:
我覺得這是心理問題...(恕刪)

如果這樣,那裝etag跟沒裝etag,影像辨識的都可以抓?
1.以兩個門架當作判斷....那假如一台車經過第一個門架時飆破200,之後下交流道(休息站),吃個飯,再上交流道.這種的應該是盲點.
2.當然超速是違法,但如果有人前面自覺開太快,後面狂降速開,或直接停路肩,會不會有預期心理的效應?反而會造成不可預期亂象?
還是就光明正大慢慢接受ETC制裁

這個要推行前還是要評估一下~當然交通會變得更擁擠是一定的~

aronyang

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40樓

2018-05-30 11:06

在高速公路上，時速200的車還蠻少見的，時速70~80的倒是一大堆。
改天來號召個高速公路悠遊團，100輛車，分十個梯次，一梯次十輛車，一個車道3台，輪流領頭，每梯次間隔一小時出發，時速60，應該可以創造全段紅色，最安全的行車環境。

天啊～ 要開始用ETC抓超速了！

天啊～要開始用ETC抓超速了！