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請問 ETC 的微波對人體有害嗎?


tonycow1234 wrote:
好像感應超強 ......(恕刪)


還好我換了金屬前檔隔熱膜了~~~~
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate

herblee wrote:
所以它雖然沒電池, 卻可以不斷發出訊號
是的, 其單次的能量強度,是不足以裂解細胞DNA的鍵結
但是,報告當中, 干擾細胞的修復是可能發生的...(恕刪)


但是..門架上的??
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
Sorry,看錯了,以為是E-Tag會對人體造成傷害。

herblee wrote:
ETC 是不能 BO...(恕刪)



讚!!
大大講的很專業

被動式RFID所有的電量都靠發射器來發射
要發射到車上的距離已經夠遠的了
還要啟動車上的晶片辨識卡片號碼

然後再交由車上的晶片回傳資訊
跟主動式RFID比,回程的路改由車輛上面的電力協助晶片回傳
幾乎是要兩倍的功率,或更多(無線訊號是會衰減的)
十幾公里跟100公里,這個訊號區可以回應的時間相差好幾倍


不過台灣人很無敵,吃了那麼多壞東西都沒事
無線電波~~不用怕啦!!
懷疑!擔心!
交通部應該設提出監控方式,並允許消基會等民間團體為人民健康把關!
若不願意做,那就是心裡有鬼了
我希望政府可以檢驗並公佈目前發射的微波是否為害健康。
其實政府不作百姓也沒辦法,為了吃飯高速公路還是得上,過個幾年若畸形兒數量沒增加就可知道是安全的。
政府爛百姓真無奈真悲哀。

我的車除了前檔外,其他車窗隔熱紙都有金屬成分多少有點保護效果,慶幸!
這是不是也是一種"無線充電"的技術,
經由5~6米高的門架替eTag充電, eTag再利用這個能量發出微波回傳車輛ID資訊?!
否則, eTag又沒裝電池那來的power?
5~10後常上高速公路的人身染怪病,官員也會說跟ETC無關,官員說的話能信才奇怪,現在因不明原因,倒是完全支持遠通。







shyla wrote:
這是不是也是一種"無線充電"的技術,
經由5~6米高的門架替eTag充電, eTag再利用這個能量發出微波回傳車輛ID資訊?!
否則, eTag又沒裝電池那來的power?


廣義來說,是的.
有點背景的人應該都知道power跟signal的能量級別差多少..
還一堆人拿手機來類比..

說老實話, 這地方...所有的事情都只能讓人發出一聲長嘆..唉

nenemalo wrote:
從事電子業的都很清楚...
從事電子業的都很清楚
送測試儀套標準
出貨又是一套標準(恕刪)


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