a19780402a wrote:
如題高工局自己做這個...(恕刪)
很簡單啊, 因為 高工局自己不會做啊!
不要說 高工局, 就是 Mobile 01 上面的高手, 也做不來.
嘴巴說說, 大家都會, 做來看看, 就知道只有嘴巴會了.
我不是遠通的人, 也不幫他們說話,
就事論事而已, 不然版主在 Mobile 01 成立個專案, 看能不能做的出來.
做出來再來說還不遲.
yanchuan wrote:
以前有一篇中華電信的舊員工，PO的文
我記得原意是..本來電子收費是由國營的中華執行
當初評估是使用紅外線+感應式都一起測試..紅外線的辨識率是99.9%，感應式70~80%左右
正要開始施工時..慘遭立委們刪除預算(目前還有多位是現任)..中華忍痛慘賠退出
然後...不方便說了(會被網管封掉)...XD..
所以..這邊不方便在寫下去了...
每次我一陳述事實都會被砍文,丟到資源回收
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=132&t=3729180&last=48179401
我把藍色/綠色的部份刪掉看看...只是講歷史,1000%不涉及政治,這樣總可以了吧!
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招標條件就是有利紅外線系統,紅外線系統成本低,當然能標到,
也就是招標規格是為了中華電信+遠通都採用的奧地利EFCON紅外線系統量身定做,
但紅外線系統根本做不出多車道自由車流,所以"當初的"交通部裡就有人被關了!
1997年開始,當初國營中華電信給"精業"公司用EFCON紅外線系統試辦ETC費用一億兩千萬元,
2002年立法院看國營中華電信硬要用EFCON紅外線,不對勁,不給亂花錢,改BOT公辦民營。
2003年,遠通大股東之一(精業的高層)賄賂交通部官員,BOT由遠通用EFCON紅外線系統得標。
2006年2月10日,還在行政訴訟,當時的交通部就要遠通開始營運,一堆車開始裝OBU。
2006年2月24日,遠通ETC通車沒多久,台北高等行政法院宣判遠通資格面臨撤銷,但可上訴
2006年3月16日,前交通部長林陵三機要祕書宋乃午因變更招商之規範、偽造測試報告 ，並收取不當利益新台幣七十萬元，遭檢察官以貪汙、洩密罪嫌起訴。
2006年8月04日,撤銷遠通電收得標資格,定案!維持高等行政法院裁定，不能上訴了!
頭洗到一半,一堆車都已裝紅外線OBU,也沒人敢再參加招標,還能怎麼辦?
2006年8月12日,徐旭東(遠東集團)喊話,要把遠通值約14億股權送給政府。但沒人敢接手!
2009年,遠通38億的資本額，賠到只剩5億多!遠通向高公局求償7千萬
2010年,遠通大股東之一,精業的高層和交通部某官員,判決有罪
等交通部某官員、精業高層三審定讞,該關的都被關了之後,
約2011-2012年,高公局和遠通協議改eTag,才約2年使用率就大幅提升。
(基隆開始試辦,因ETC使用率已達計程收費標準,eTag推廣沒滿3年就"如期"實施計程收費!)
計程收費以前,紅外線OBU因為要錢,又大顆,不裝的人是嫌貴/嫌醜,
而"計次收費"時eTag免費貼其實還蠻OK的!裝機/使用率提升速度相當快!
但計次收費->計程收費是高公局政策上的要求,並不是遠通想要計程收費,
國道計次全面轉計程 全球首例 ,沒有前例可以參考,
計次收費用了幾十年,計程收費之後資料量突然增加N倍,
不管ETC是國營/民營?不管是否為遠通得標? 計程收費都會有白老鼠+適應期。
遠通建置紅外線系統到2009年,就把38億資本額賠到剩5億,還有人鬼扯ETC要國營?
知道為何徐旭東2006/8/12敢喊把約14億的etc股權送給政府了吧?
再用紅外線OBU只會賠到破產而已! 反正沒法靠遠通賺到錢,把股權贈予政府可節稅!
還好2002年有立法院把關,刪掉中華電信試辦ETC的預算,改為BOT,
ETC才變成由遠通(財團)用EFCON紅外線系統賠掉資本額,
不是國營的中華電信拿納稅人的錢,用EFCON紅外線系統賠!
業代殺手,斷人財路!
雖然我認為它就算不提零出資...政府也是會讓她得標啦...大標案不一定是最低金額得標....而是才有利標,有利不一定是錢......但至少"零出資"表面看起來合理多了...
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