uo821 wrote:
找了高公局牌價表
...(恕刪)
因為 ｢南港系統&南深路北上出口匝道｣，就是木柵段的南北向收費不一樣，依高公局的｢國道高速公路通行費徵收計畫｣中所列，南北向差0.4元，只要經過這裡就會有來回不同價的狀況。
你也蠻準的，國一+國三好像就只有這段南北向收費不一樣，就給你找到
把各段累加試算，四捨五入的結果，就是把用路人當賭客，有聽說過賭客可以玩得過莊家的嗎？小於 0.4 的，只有 5 個，大於 0.5 的有 9 個，亦即我提早下交流道 或者 走完全程下交流道，被賺走小數點的機率幾乎是兩倍！
這不是走一趟或來回的問題，而是門架架設點的位置，難道客官以為是隨便設的阿？ 自然要有財務數據做支撐，別輕易當商人的說客。
通行時間 通行門架 通行路段 門架牌價 各段累加
國道一號北上180.2 南屯-台中 $3.30 $3.30
國道一號北上177.4 台中-大雅 $5.20 $8.50
國道一號北上172.5 大雅-豐原 $7.40 $15.90
國道一號北上166.4 豐原-台中系統 $3.00 $18.90
國道一號北上162.1 台中系統-后里 $5.60 $24.50
國道一號北上157.2 后里-三義 $12.60 $37.10
國道一號北上146.5 三義-銅鑼 $12.00 $49.10
國道一號北上138.9 銅鑼-苗栗 $8.70 $57.80
國道一號北上129.2 苗栗-頭屋 $8.80 $66.60
國道一號北上112.3 頭屋-頭份 $18.10 $84.70
國道一號北上104.5 頭份-新竹系統 $13.20 $97.90
國道三號北上99.6 新竹系統-寶山 $2.20 $100.10
國道三號北上96.1 寶山-竹林 $10.20 $110.30
國道三號北上84.6 竹林-關西 $13.30 $123.60
合計 $123.60
常識？ 看來樓上網友是對錢包慷慨阿！ 試想如果預存$400，結果每天過路費$49.5，當$400用完，等於被偷了$4 元，會是可接受的慣例？ 這樣的例子只要每天有100萬輛重複發生，還算是小錢？NickWuMsg wrote:
至於門架設置地點，請再多看幾次，離交流道都不遠，怎麼會跟計程、下交流道無關？ 計程這兩個字是叫假的嗎？ 如果設置地點憑感覺，那設置的公司可以去重念財務課程了。
Nick大大，門架真的只要設置在兩交流道之間就可以了
畢竟它是只要經過門架就扣當下門架牌價來計算
車主也不可能在兩個交流道之間下高速公路，除非...飛下去了
當有免費里程出現，"計程"這兩個字已經沒意義了
如果Nick大有空可以算算這個牌價表，左下里程 右上牌價
如果真的以一公里1.2元算是比牌價貴的，雖然牌價只有便宜一....點點
四捨五入真的是一種有人受益有人不願意的算法
四捨五入應該是為了我這種不爽裝etag而需要現金繳費的人...吧?!
如果非etag用戶是以"月結"後再四捨五入應該反彈還不會那麼大
至於etag用戶也用四捨五入倒是真的沒必要，畢竟只是電腦上的數據
內文搜尋
從 APP 打開
X