chuchulee wrote:
都電子收費了, 為什麼要四捨五入咧..
你要知道, 捨掉的只有 1,2,3
五入的有 5,6,7,8,9
光這些一連就不知平白多賺多少了..且跟你包證,這些錢決不會給高工局...就是這代收公司化整為零收了..
除非要退費,否則不應算四捨五入
我每天只要三元,結果Etag打九折,變成2.7元,然後又四捨五入,又變回三元.
根本是騙我打折,然後又要回去.
ken9028 wrote:
那在交流道出入口設置...(恕刪)
這樣會有問題啊
你如果在某個隧道出入口前其實會有迴轉道（用了是違規）
如果你從高雄北上在這邊迴轉再從高雄下
這樣電腦會沒辦法判定你中間是走到哪啊
而且如果再某個交流到感應失敗 就會無法計算費用了
這樣可靠度是不足的
而且這樣的門架設計是可以拿來執法的（只是台灣沒拿來用）他只要計算你通過兩個門架的時間 比對門架間的公里數就可以知道你有沒有超速
還可以很有效地抓行駛路肩 還有影像可以舉證（約每4公里就有一個門架）
還可以抓贓車等等
p.s國三甲是要收費的 他不算是橫向國道 都已經跟你說是"3"甲了
ChihHeng wrote:
國三甲的走向確實是東...(恕刪)
第一 三甲只有6公里 除非你來回兩趟不然都在免費里程
第二 紅牌有前車牌可以辨識啊
高工局表示，國1、國3、國3甲及國5等縱向國道，每車每日有20公里免費里程，20到200公里小型車每公里1.2元，超過200公里以上有長途優惠7.5折，小型車每公里0.9元。
原文網址: 人工收費站關門了 國道「走多少付多少」計程收費上路 | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20131230/311377.htm#ixzz2pDqFScss
Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook
東森新聞張佳如、洪楷旻／台北報導
木柵通往深坑的國道三甲，也就是俗稱的台北聯絡道，有民眾開發現竟然悄悄架起了計程收費門架，不是說聯絡道不收費嗎，對此高公局表示這條國道三甲，因為屬於縱向國道的支線，因此也得收費，問題是國道三甲開放重機通行，這樣一來重機也得申辦eTag，否則照樣被視為逃票。
這 個ETC門架到現在都還沒有啟用，因為它是為了未來計程收費作準備，高速公路上，看到感應門架不稀奇，但注意到了沒，往木柵深坑方向，這明明只是台北聯絡 道，竟然也架起高高ETC收費門架，高公局總工程司吳木富：「它是國道的系統，它是編號就是國三甲，所以它是屬於由國道建設基金去做的公路，基本上他就是 收費公路。」
交流道標牌看仔細，上面標明這兒是國道三甲要收費，就在於這名字大有玄機，這條是國道三號支線，連結木柵深坑和台北信義大安 區方向，屬於快速道路範圍，250c.c.以上大型重機也能進入，雖然它又叫「台北聯絡道」，而且聯絡道本身沒收費，但只要屬於縱向國道支線，很抱歉得乖 乖繳錢。
聯絡道竟然要收費，更絕的是，兩、三台重型機車還這麼大剌剌呼嘯而過，計程上路後，破天荒連帶國道三甲上的重機也得加入計程繳費 行列，得比照小型車辦理，去申辦eTag，要是沒帶小貼紙上路，闖過去，騎士同樣要到門市補繳。國道三甲擔任聯絡台北市區重要道路，車流量大，但直到門架 設立才讓人發現，這條不尋常聯絡道，還真創下如此特殊的收費模式。
原文網址: 國道3台北聯絡道開始計程！重機須裝eTag | ETtoday生活新聞 | ETtoday 新聞雲 http://www.ettoday.net/news/20130628/233732.htm#ixzz2pDrDt710
Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook
內文搜尋
從 APP 打開
X