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國道計程收費上路:原人工收費成本僅10憶,遠通服務委辦費竟要17憶

當出說比人工成本低.結果跟中油的亞洲最低價一樣
重點是怎還有好多人在護航阿
好像都不是花到你的錢啊
這都是我們繳稅金的錢
電子收費節省下來的油料和用路人時間怎麼計算?
時間成本、機會成本本來就無法量化
在對等條件根本不同的情形之下硬要把數據拿來比
根本是一種玩弄數字的愚民行為

話說健保紙卡每年印刷發送成本只有9000萬(換卡人力無法計算,但基本上使用各單位現有人力)
改用IC健保卡起跳價40億(含高雄機房建置,不含後續MA及系統更新費用)
如果要說ETC是弊案,那IC健保卡該怎麼說?

197414 wrote:
當出說比人工成本低....(恕刪)


其實馬來西亞的油超便宜...

雖然元月一日要漲成兩塊一了...

但是還是便宜到有剩...

停止抱怨,努力拼經濟,起碼高速公路較不會塞車,行車速度效率高很多,
計較那些已於事無補
過路費漲價原來是要多7億的費用
自動化比人工貴, 這我第一次碰到

bala@syr wrote:
如果要說ETC是弊案...(恕刪)


ETC本來就是弊案丫..

考試作弊被抓包的高中生, 為何還能保證錄取上大學..?

一個收費方式可以搞到複雜成這樣子
讓你無法"即時"知道你繳了多少..
難不成車主還要在高速公路上邊開車,邊滑手機查APP ?

想出這套方式的人,應該可以得諾貝爾獎了...
搞不清楚甚至引用錯誤資訊...
本串文正是台灣民粹的最佳典範....
我覺得下一個被檢調單位調查的對象會不會是高工局&遠通

光華小林 wrote:
停止抱怨,努力拼經濟,起碼高速公路較不會塞車,行車速度效率高很多,
計較那些已於事無補


人家猶太人直到現在還在搜捕二戰時期的納粹分子。人家有沒有說,反正死了六百萬人,已於事無補?努力拚經濟?

不把那些個喜歡走偏門的人窮究到底,以後還會出多少這種人?還會死多少人?

難怪台灣的黑心商人,後浪推前浪,層出不窮。因為A到就是你的嘛!又不會有人追究,因為追究已經於事無補了......嗎?
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