燕帆 wrote:人家外國不知十幾年前就算沒etag也用機器收現金了。自己不知道找退路能怪誰?...(恕刪) 真是這樣嗎?日本算國外吧,看看他們首都高收費說明吧。看有沒有人工收費。http://www.shutoko.jp/fee/fee-info/noncharge/
燕帆 wrote:如果政府一直逼人家繳...(恕刪) 我笑了~中華工程承包新北環快,完工日期一延再延為了不被罰違約金行賄性招待官員被檢調盯上並起訴再回頭看看咱們一樣是白紙黑字的遠通無腦?我笑了我真的笑了
kanny945 wrote:真是這樣嗎?日本算國...(恕刪) 我25年前到澳洲雪梨時過雪梨大橋時就是拉下車窗朝一個很大的漏斗投澳幣1元(NT20),現在也用類似etag的設備了。不過現在好線4元(NT110)了。
燕帆 wrote:至於收費人員失業問題,這是無法避免的,全世界都一樣,當你的工作能被自動化取代,效率又低於自動化時,你就該找退路了...(恕刪) 問題是人工收費的效率並不比 ETC 低呀!不知道您知不知道, 因為官商完美的合()作(),ETC 每車次的成本遠遠高於人工收費?如果自動化的好處只剩下 "我們也有自動化" 這幾個字, 那我想不通為什麼一定要作?
rickie.yang wrote:問題是人工收費的效率...(恕刪) 那是因為收費站都還沒拆啊,計程收費也還沒實施要怎樣拆?不是說一定會有陣痛期嗎?你越抗議就拖越久,陣痛期就越長,所以沒效率期也越久,都是自找的。官商勾結市政府主導廠商配合示一回事,廠商主導政府配合又是另一回事,當政府一直招手要你來官商勾結時,多少廠商能夠很清高?也沒說一定要做,但是我們已經做了,總不能就放手了吧。