諾貝爾經濟學得獎人...克魯曼的著作..其中有一句:日本公共工程偷工減料甚為嚴重...?????做得太好??太堅固??太穩定??太耐用?鋪得太平?.....反而變成不正常了..很難想像,電子收費8年...8年...是目前這種隔局???
dc1132 wrote:使用悠遊卡系統不就好...(恕刪) 悠遊卡只能在5~10cm內讀取因為它是使用低頻13.56MHze-tag使用的頻率是UHF 922.75MHz及924.25MHz才能遠距離(約10公尺)
paintere wrote:"黃季敏"在新聞上似...(恕刪) 我夢到了公公局那位說不裝的人是冥頑不靈的刁民那位,有天演個戲當記者面昏倒,然後就說為了ETC沒日沒夜身心疲憊要辭官了,過沒幾天就出現在遠通的高層辦公"寺"了.只是我夢的.
aopen168 wrote:我夢到了公公局那位...(恕刪) 是指這消息嗎?http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=218486http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2740933&p=1如有雷同,不是巧合!!
據我了解,這樣的設計在台灣的專利檢索上總共登記有三種,他們不是台灣第一家做出來的~ 且在龍潭的那次測試也是有所失誤(影像與RFID調整問題);據業界資深人士告知,這個產品連初期檢測都沒有通過,所以看看想想就好~ 目前還有後續的相關產品研發,較為看好的是德國 & 台灣的(但不是這個!),業界大家都在看~ 再等等吧!
是的!該產品的原作是Sirit的設計團隊NASE做的,但據了解初期測試還是沒過~ 主因是不穩定因素過高! Reader是採用1w的,天線不知是採用多少dBi的?? 若是依照室內4w eirp標準,天線僅能採用6dBi的天線! 說真的,就算是開2w做Demo一般人看也看不出來!更何況他們自家的天線目前都是用8dBi的天線,1w+8dBi=6.3w eirp or 2w+8dBi=12.6w eirp.....不管怎麼搭都是超規! 所以看看就好吧!
單挑eTag 電子車牌RFID更便利【台灣醒報記者陳敬哲台北報導】--- 部分節錄http://news.msn.com.tw/news2807614.aspxhttp://anntw.com/awakening/news_center/show.php?itemid=34449高公局業務組荊心泉科長表示,未來不排除任何新技術的使用,遠通電收發言人周世慧則說,eTag還是目前主要推廣的項目。高公局與遠通電收簽約至民國114年,遠通在期限內都可以做系統的更新;有媒體報導eTag受到毀損,荊心泉則表示未收到申訴。周世慧陳述,遠通電收已經研究電子車牌技術半年,這項技術必須有第三公正單位與高工局的認可,才可以正式在高速公路電子收費上使用。
strikeagle wrote:單挑eTag 電子車...周世慧陳述,遠通電收已經研究電子車牌技術半年,這項技術必須有第三公正單位與高工局的認可,才可以正式在高速公路電子收費上使用。(恕刪) 是的! 是這一個,但這個不是Sirit的也不是NASE的,是100%國人自行研發的! 而且也不只研發半年了~ 對遠通而言只有半年,對廠商而言已經有4~5年了!