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eTag~只要是我喜歡有什麼不可以

這是遠通電收的Q&A. 遠通電收自己都承認初期會先行透過【車牌辨識與人工作業】完成扣款,但此非屬eTag正常交易.

Q:不正確黏貼eTag,會影響自身權益嗎?

A. eTag採用無線射頻技術(RFID),因無線射頻技術有一定感應範圍,eTag黏貼位置與車道上方eTag感應天線需彼此配合。現有遠通電收規範的黏貼位置為經原廠技術與第三公證單位驗證。請用路人配合黏貼於正確位置,才能確保eTag偵測成功。
B. 遠通電收表示,用路人若未按照正確位置黏貼,皆有可能導致eTag偵測失敗。因eTag上線初期,考量用路人之使用權益,針對未黏貼於正確位置的用路人,會先行透過【車牌辨識與人工作業】完成扣款,但此非屬eTag正常交易!
C. 針對少數eTag未能正確黏貼的用路人,遠通後續將啟動關懷服務,主動以電話聯繫用路人回直營門市再次”體檢eTag位置”,協助用路人完成eTag正確黏貼,確保其權益。針對現行未能正確黏貼的用路人,初期會以柔性勸導為主。
D. 後續未能配合體檢eTag位置的用路人,通行ETC車道時,遠通須透過【車牌辨識與人工作業】系統完成通行費扣款,等同於現行全民體驗方案的處理程序。全民體驗用戶並無通行費優惠,需按原通行費率扣款。
電子道路收費系統(ETC)通行費專戶每年千餘萬利息竟全數流入遠通電收口袋;
而政府還以優惠折扣幫遠通申請ETC頻道,又讓遠通一年省下二千七百萬元,
管碧玲質疑政府圖利遠通電收;立法院交通委員會決議頻道租借不打折、專戶利息歸公。

ETC由遠通負責營運,但未來收費所需的無線電頻道,雖是遠通付費,
卻是由高公局向NCC申請,差別在於公部門申請頻道,無線電頻道使用費可打三折;
以未來國道約架設三百六十幾處收費門架、二千五百具接收器計算,
政府每年又幫遠通省下近二千七百萬元。

遠通︰利息歸屬是合約規定



假如我們都團結起來, 全國的汽車使用者都不使用高速公路,看政府怕不怕 ? 到那時候是政府求我們上高速公路.....到時eTag 早就廢除了! 所以請大家拒絕使用高速公路 !

datukyong_jb wrote:
假如我們都團結起來,...(恕刪)



你想可能嗎?..大部分運輸業者會凍未條,政府就吃定這一點..

kakuma wrote:
電子道路收費系統(E...(恕刪)


硬是要講成這樣, 高鐵公司只經營大眾運輸, 工程還不是國家要幫它蓋好? 政府也同樣出面去減輕高鐵公司的利息負擔... 而且蓋好的軌道只有高鐵可以走啊
Mighty wrote:
成功與否客官自己判斷


吐槽一下,不要申請不要貼不是更直接了當嗎? 順便可以幫國庫增加 2.2 億收入,何樂而不為?

貼在自己喜歡的位置又要被一堆正義魔人跟日報記者碎碎念,這是何苦呢?
如果一開始就單存用車牌辨識系統....根本就不需要double check
微波設備是辨識車上的etag
紅外線設備是辨識obu

如果"只有"微波的設備
那我不貼etag上國道你是拿不到我的錢的
所以必須再裝車牌辨識作check

但一開始就單純用車牌辨識就不需要在你我的車上加東西
過往又大又醜的車上機obu
現在限制多多的etag
惱人的問題
完全的不需要

datukyong_jb wrote:
假如我們都團結起來,...(恕刪)


NO 請繼續走 且幫忙買紙本回數票 增加紙本回數票使用率 別被衝過65%門檻
大家再等遠通高公部要怎麼給說法~
I'm major.
小弟3M隔日貼紙檢測也沒過
但是不想貼在大燈上面
可以選擇自己貼跟版大一樣位置後照鏡上面嗎???(後照鏡上面那塊沒有隔日貼紙因為旁邊要放GPS接收器)
旁邊有GPS接收器?隔日貼紙有金屬成分放後照鏡那...這樣可以嗎?
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