mini580964 wrote:
那請你加油努力一點...徐董對這麼忠誠的你
我有什麼好效忠的
誰便宜我就用誰呀...
七家ETC提供者之中,遠通最便宜呀
我不懂,
吃相難看有什麼好叫的
有什麼好難看的,財團互咬低價搶標
你人民得利,還不爽什麼
更無聊的
落選廠商還叫不公不義
你又不是宇通的人,奇怪,叫什麼呀..
那個落選的財團不叫審查不公的..
我覺的
這些大叫不公不義的遊行人仕,可能效忠王又曾吧..
我也說了....用10%來算是比較有感覺
(我更說了，我單程過五站失敗一站，對我個人來說就是20%的失敗率，那你還要繼續扯嗎?)
要不我們用0.01%來算好了
高公局公佈的年平均車流量每日為162萬輛次(通過收費站就算一次)
若全部都用ETC的話，每日扣款失敗次數是16200次
假設這其中有50%是用38元/次的通行費(實際應該是85%以上)
也就是說~~共有8100人次是要補繳40元的
也就是不算手續費的話
民眾每天要多付16200元
每年要多付近590萬
以上~~請針對問題做解釋
另外~~針對你亂扯的問題來回覆
假如~~車商製造出來的車子會自動爆炸的機綠是0.0000001%
那~~你買到的剛好是會爆炸的那一輛
然後車商跟你說.....我的妥善率很高阿
會爆炸是你自己倒楣
炸死了自己去"勾牛塞"
相信~~~您老人家也會好高興的接受車商的說法
並說....對，都是我白目買你的車，我全家炸死活該倒楣，謝謝你告訴我你們的自爆率是0.0000001%
suan2289 wrote:
那是不可能的
因為失敗率如果10% ,那麼就是遠通違反高公局契約...
這些8/20 的抗議人仕, 早就拿這個來抗議了.
並可以直接換掉遠通
何必去抗議弄什麼遊行,又何必在網路上造謠 摸黑遠通ETC爛呢?
而事實上,就算是反對人口中很爛的紅外線系統
在高公局的統計之下, 失敗率只有0.0x%...
如果有你手中握有10%的失敗率,你可以大膽提出,並指控高公局涉汲貪瀆以及偽造文件
suan2289 wrote:
整個收費站要拆了.....
難道今天遠通不做, 下一個候選人宇通,就不是大財團嗎?
嫌貴不要用,
請問王又曾拿錢落跑美國,不是更狠
(恕刪)
如果今天是宇通做ETC, 那我可以告訴你幾件事
1.沒有專用收費車道, 任何一個車道都能走
2.不需要調角度,不需要選隔熱紙
3.沒有醜醜大大的OBU掛在你車上, OBU 系統將合併在前IP 或 音響 或 車機
4.可儲值也可不需儲值,透過行動電話收費
...
...
suan2289 wrote:
在國道基金負債2000億的情況之下, 還喊的出國家接收, .弄到最後不是全民買單..
好呀! 最後這群人終於要到了契約書,結果呢?
找不到任何不法以及不利的事
遠通以最低價標得
在未來OBU不要錢的情況下, 財團賺錢有什麼不對
根據合約,遠通也是收取固定手續費
.....(恕刪)
2006年三月止，國道基金的資產約有七千二百餘億元、負債超過二千億元，
負債主要來自於承接原北二高及二高後續建設公債約一千七百餘億元，及短期借款一八三億元。
二○○七年至二○一五年，包括中山高部分路段的拓寬計畫、第二高速公路後續建設計畫、北宜高建設、中山高五股交流道改善工程、東西向快速公路增建工程、蘇花高建設等，國道基金還需要支出二千二百餘億元
ETC 這種一定會賺錢的,政府收入都不夠了, 還要分出去給"遠通" 收手續費 ?
本來就應該自己做
國外的BOT , 是這條高速公路,本來就是私人承包去蓋的.讓財團收錢,20年後政府無償得到一條高速公路.
政府不必出一毛錢的.
國內財團做了什麼? 只有ETC 設備.
出低價搶標, 做不下去就改規則 ...
ETC 收費裝置很貴嗎? 貴到資產約有七千二百餘億元的國道基金付不起, 所以要BOT, 讓財團抽成.
很簡單,讓政府開採購標, 把 ETC 設備一個一個拿出來招標, 看看一個e-tag 多少錢?
一個e通機多少錢?
東西向快速公路、北宜高,蘇花高, 都是用國道基金蓋的. 帳卻全掛在一高,二高上面.
還有,像國一, 楊梅到林口段,車流量這麼大,卻完全不收費, 等於是桃園縣省道,漏收很多錢.
事實上,只要像國外, 閘道收費, 收入就會增加
不能以政府收費就會賠錢, 必須財團收費才會賺錢.為理由.
合理化財團抽成
已經違約就該收歸國營.
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