MICHAELCUB81 wrote:
很多人對於現行的遠通ETC整套運作,似乎多所不滿.
在此請發表你理想的ETC系統應該是如何才滿意?但請需顧及可行性.先拋幾個項目,包括:
1.公辦或民營?
2.用何種系統?微波或紅外線或其他?
3.如果有車上機或卡需要付費嗎?還是完全免費?
4.需要儲值或開帳戶扣款?
5.如果沒有辦理車上機或卡,應該罰款嗎?
6.如果沒有辦理儲值或有積欠不繳該如何催繳?
7.其他.
請大家理性討論並顧及可行性,最好每項主題都談到,這樣才有完整性,謝謝!
1.公辦或民營?
公辦當然最好
2.用何種系統?微波或紅外線或其他?
車牌辨識
(雖然車牌辨識會增加後端人事成本,這卻是對用路人最方便的方式,可以將收費員轉為車牌辨識員)
3.如果有車上機或卡需要付費嗎?還是完全免費?
有車上機當然是使用者付費,如果採車牌辨識就免裝機了
4.需要儲值或開帳戶扣款?
以現行體驗方案的登記儲值即可過站方式最為方便,但是為了避免車主自行登記造成登陸資料錯誤,則必須規定一定要在特別指定地點才得以辦理,例如監理站
(現行體驗方案很方便就可以在超商申辦,但是也非常多誤KEY資料,目前這是會造成誤闖,是要開罰的,另外,開罰是高公局的權限,遠通並沒有任何能開罰的權力)
5.如果沒有辦理車上機或卡,應該罰款嗎?
當然罰款,比照現行條例辦理
6.如果沒有辦理儲值或有積欠不繳該如何催繳?
比照現行方式辦理,第一段期限內寄送簡訊,第二段期限寄送通知單並增加處理費為國庫賺錢,第三段期限重罰
7.其他.
很多大大說到拆除所有收費站,改里程計費,這點小弟非常同意,但是,不見得每個人都了解自己在用什麼樣的系統及方式繳交過路費,用了新系統則必須教導使用,這點也非常麻煩,距離全里程計費時代還有很長的一段路要走,每個駕駛人的行車觀念和習慣也都必須改善,這樣台灣的高速公路才能變成真正的高速公路。
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