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不裝機走ETC 既然有這個技術, 為什麼還要裝ETC呢?

這方案太離譜了
明明有技術, 但是還是要先儲500元才能使用.
假如500元用完了怎麼辦?
是又要罰錢嗎?
那要是台北到高雄, 開到台中剛好用完, 是不是還要下高速公路儲好值在上.
假如不清楚還剩多少怎麼辦?

明明按條款就是要收回的, 為什麼無條件又讓遠通延一年?


那以後行駛於收費站之前的兩公里時,
會不會看到一堆車輛往內線靠,一起龜在內線。

進入收費站時無論是依規定速限,或者各種原因,多少都會減速,
如此內線不就龜的更嚴重?

這話題怎會在Toyota版發文呢?

我應該告他嗎 wrote:
我想跟大家說的是.....(恕刪)


記得那時政府似乎想讓該 OBU 有更多發展性

例如小額付款、電子錢包等

因此被動式 RFID 技術就被刷下來了

很奇怪 那時候以被動式 RFID 設計的偵測收費系統已經可以成功抓到 80 km/h 以上的車速

ETC 用的遠紅外線還沒這麼準 (現在是不是達到了我不清楚)


政府為何老是做些不切實際的決定 務實一些不就好了

好吧 既然 ETC 都成定局 那很簡單呀 ETC 車道也有收費員就好啦

stan wu wrote:
從10月31日起實施...(恕刪)


遠通斂財,無良奸商 徐畜東~~
官商勾結,中飽私囊..........台灣沉淪。

抵制
遠通,遠傳,sogo!!
evolution-XII wrote:
這一切都是為了圖"X"財團!!
雖然我也有裝ETC............


這種財團小鼻子小眼睛,成不了大氣候。
老實說,郭台銘就很霸氣
免裝機就可以走ETC車道

不知道當初因為沒有裝ETC

誤走ETC車道而被罰款的人

心理是做何感想

應該很不是滋味吧
說實在的~~我壓根的不想裝ETC.
一個過時的技術(紅外線)~~拜託~大大一台~還要對準~還有電池問題~

當年台灣微波技術都這麼成熟,結果審核完確是紅外線得標(傻眼).

小弟不才在安控跟微波領域都有一些小研究~~!!

現在用影像辨識車牌,更讓裝ETC的人明白~~當初裝很大.

個人認為辨識率跟誤判考量.
微波>影像辨識>紅外線

微波體積可以做很小, 且在無汽車鋼板阻擋的位置無死角,不用放慢車速,也可取消收費站,
以感應式看板或門柱接收即可.

影像辨識因為台灣車牌單純,小弟3年前工作就有做到PC 90%以上的辨識率.
收費站架設為固定式,環境光線調整都可以確定,相對辨識率會更高.(說100%也不為過)
唯一怕的是車主自己車牌太髒,或改牌.(這是政府跟業者要去克服的問題)

ETC~感覺不是很需要的東西!!!
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