如果這篇文章的重點在於超商儲值要收手續費的話是否手續費這部分是被超商賺走?就像超商繳罰單也要繳一個手續費高鐵超商取票也要收個手續費...目前台北市總共有6個局處10項服務,可以到超商繳費,不過民眾只要繳一筆停車費,超商就要收3.5元的手續費,如果繳一次水費,超商收2.5元手續費,台北市議員李建昌批評,台北市去年總共有348萬件水費單由超商代收,市府為此支付了870萬元的手續費,至於去年也有2303件停車費在超商代收,市府一年就要支付超商高達8750萬元的手續費。台北市議員批評,台北市政府六個局處自行跟超商議價手續費,沒有好好善用議價空間,讓市庫大失血,還有像監理處的汽車燃料費、稅捐處的牌照稅、房屋、地價稅的手續費,還是外加,也讓市民多支付費用,對於市議員的批評,台北市停車管理處科長劉建邦表示,他們會不斷努力跟超商爭取更低的手續費。台北市停車管理處表示,議員批評停車費的手續費比水費的貴一元,是因為停車繳費單每一張單據的價格不同,代收超商如果刷錯必須罰款一百元,超商承擔的風險較大。個人也發現國道上原本的電子收費只有最內車道但最近發現已擴寬至三線道不知道最後會不會變成只有一個車道是回數票口.....以上純分享 無任何敵意
天天放假 wrote:我剛好跟你相反,etag 裝不裝可以自由選擇,不是天天上高速公路所以我不裝.按里程電子收費就反對到底,國道貫穿都會區採電子收費等於要百姓開都市道路還要付鈔票(論點另述). 所以都市人是國民 , 鄉下人是次等國民嗎 ?都會區開車上高速不該收費 , 鄉下地區開車上高速要收費 ???國道貫穿都會區 , 但平面道路也不會少給大家 ,不懂紅字部份理論原理 ....
lipiman wrote:我比較疑問的是之前辦obu的人現在貼 Etag會退錢嗎?如果不會那之前不就被當盤子?且那些人如果還是力挺遠通....那果然就是徐董講的:嫌貴就不要裝真的不嫌貴的就盡量來給他賺吧 聽說 7/1 (還是 7/31), obu 車主可以免費換 e-tag ,另免費儲值當初買 obu 的金額... 不知確定了嗎 ?(這樣也等於當初的 obu 免費 (只是要留到 7 月之後開高速給他扣)
這個財團的小動作非常多(如前陣子台中大遠百開幕初期,不是才被報料只有它們家的手機訊號才收的到,其它家的收不到),讓我想起前陣子因某案敗訴後,負責人上媒體招開記者會痛斥政府的那副嘴臉....到底這個財團為台灣做了多少好事?如果相關事業體在台灣沒賺錢?你覺得它還會繼續投資或留在台灣嗎?