因此今天真正的問題應該是, 人民享受國道使用的便利性 與 政策負面效應的承擔 是否成正比 ??
如果您的答案是肯定人民既然享有利益就應該承擔負面效應, 那麼第二個問題就是 遠通或政府的配套措施是否完善 ？ 就人民所遭遇到的負面不利救濟管道是否齊全明瞭 ？ ...
個人認為, etag 將會提高絕大多數的國道使用者的便利性, 而政策也會伴隨時間而逐漸完善.
但這背後, 一定會有眾多因新制度的實施而遭受麻煩, 困擾, 甚至是承擔不合理的處分.
只希望政府與遠通面對這些受害人的聲音, 能勇於承擔並面對(相信這也是眾多罵 etag 人的心聲)
堅持永遠不貼 《 OK棒》
原因只有一個
醜陋死了
車燈就像車子的眼睛或者靈魂之窗
一部漂亮的汽車設計車燈常常都是重點
比如 BMW 1975 e21, 1981 e30, 1990 e36, 1998 e46, 2005 e90 到 2012 f30....
車燈形式形狀功能的改變都是每一次改款重要的設計因子
車燈就像一個人的眼睛
強迫在車燈上貼個像 OK棒 的 etc
就像強迫我們在右眼上植個看得見的 生物晶片
把我們整張臉變醜陋般的沒辦法接受
我覺得台灣政府及遠通的 美學教育 有待加強
每次看到一部漂亮的車子被主人帶去貼眼睛 OK棒
我都為此車不值婉惜沒遇到會真心愛車的主人
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