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反對ETC設制免費路段.

etc問題出在遠通,為什麼有這麼多人還是愛談免費里程?

gl44bn wrote:

但,我贊成
一上高速路就收費的制度
這樣,最符合使用者付費的公平原則..(恕刪)



使用者付費乍看似公平,但前提是莊家應該是政府。

g853305 wrote:
使用者付費乍看似公平,但前提是莊家應該是政府。...(恕刪)




但現在政府設立賭場

而遠通是莊家~而這賭場裡只有一個莊家

...

ETC最大的問題

還是在"遠通"

消費者想要在不公平的環境下 爭取公平的遊戲規則

這局怎麼下都是輸家
01是公開場合!不是個人抒發情緒與壓力的管道! 發言人的言論品質=發言人的氣度與高度、修養, 不該連最基本的尊重都沒有~

dohan8850 wrote:
etc問題出在遠通,...(恕刪)

我不認為問題出在遠通
反而應該是主事者的政治考量---也就是利益的分配---獨厚都會區

至於遠通,大部分的人,對儲值手續費,儲值孳息,扣款失敗處理費及罰則不滿
認為遠通暴利,如果收費制度公平,這些日後可以討論解決,要不然,遠東集團是上市公司
我們可以像中華電信一樣直接投資,讓公開市場來制約。ps:我也反對財團坐大。


gl44bn wrote:
我不認為問題出在遠通
反而應該是主事者的政治考量---也就是利益的分配---獨厚都會區

至於遠通,大部分的人,對儲值手續費,儲值孳息,扣款失敗處理費及罰則不滿
認為遠通暴利,如果收費制度公平,這些日後可以討論解決,要不然,遠東集團是上市公司
我們可以像中華電信一樣直接投資,讓公開市場來制約。ps:我也反對財團坐大。(恕刪)

我認為問題就是遠通啊。
日後解決討論?
別鬧了,現在高公局就已經是擺明拿人手軟,何況以後?
公開市場制約?很遺憾,這就是壟斷市場。
是啊

以目前中華民國政府大樓中

交通部店面

裡面的高工局攤位只有一個

就叫遠通

--

賣的東西很醜

然後老闆很兇

最有名的一句話 : 嫌貴就不要裝啊~~




mr335ci wrote:
少在那邊正氣凜然了....(恕刪)


我每天除了六日從新莊走泰山到台北新生北...

如果還要以天龍人的角度看

那真的沒交集..

樓主的主題很清楚..如果你不讚成也不用進來亂

還是以天龍人的角度來亂..

很令人反感的..

試著以別人的角度感受一下..

不要什麼都在自我..

台灣會因為有你更美好..
看很多人的回文都是"要收費才不會塞車"
但是這不是真的,看看近幾個假日收假時間都大塞車
塞住的像是從南到北整條路....一樣有收費
並不會因為看到收費站有車繞行而比較不塞車
所以收費是手段,是伎倆,是洗腦口號....但是還是會塞車
因為台灣的路這麼小,但是車那麼多,怎麼收費都還是會塞的啦!
---離題了! 我支持一上路就計費,但費率低一些---
我贊成一上路就收費基於使用者付費;並趕快把收費站都剷除掉,高速公路上很多瓶頸點都擠在收費站,加上少數不守路權規則的駕駛搗蛋,在這行車速度慢請易塞的路段任意變換車道或龜速行駛,使後方回堵,所以,我贊成快電子收費。

Macanbill wrote:
我想有一點年紀的人(50歲以上)都有印象,
那時候交通部跟國民說只要一高的建設費用回收後,
就停止收取過路費,
一高回收後,又要建設二高,所以繼續收,
二高回收後,一高要拓寬,要建國道6號,要建五楊....
都是交通部說的...
我們買車交的稅,每年交的牌照稅燃料稅.....
你們自己算算看,有沒有上千億...
過路費每年收200多億,
維護高速公路需要這麼多錢嗎?

只要沒有貪汙,沒有浪費,真的把錢都用在人民,我願意繼續交
但是事實上哩,讓人想罵髒話><
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