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eTAG讚,站站36元


POWER銘 wrote:
...(恕刪)
我本人也不喜歡徐胖子(狂妄自大),但個人認為錢給誰賺都一樣~反正不會進我口袋~政府也未必會回饋在民眾身上(吃光光,我繳多少他吃多少),所以每個人有選擇的使用權~只是那些不會想想怎樣對自己方便有利,只會因反對而反對的人...整天擔心使用ETC會被徐胖子賺走多少~這麼累幹嘛...真是無言...


說實在,裝了E-Tag每收費站快個5秒,對我來說差別不大,但是要我把錢先放進去等著它扣,我不願意,
再來就算E-Tag照著它要求的方式貼了,感應不到卻要算我的,要我付人工處理費,我怎麼能接受,
遠通違約了,政府遲遲不處罰,一再給它機會衝高使用率,這個費用卻要全民負擔,聽到就整個XX火,
別想要我去申辦。
就算全線計程收費了,我也是不想去辦,我寧願沒有優惠用多少繳多少,也不願冒險安裝卻扣款失敗被罰款,
那可會嘔死。

至於徐先生......我就是看他不爽,不想如他的意。

SteveJTY wrote:
就算E-Tag照著它要求的方式貼了,感應不到卻要算我的,要我付人工處理費....(恕刪)


看來還是不少人不知道e-tag是如何感應扣款的....
我看與其要他們去了解這個遊戲規則不如用回數票還真的是簡單多了喔!!


kmorgan wrote:




看來還是不少人不知道e-tag是如何感應扣款的....
我看與其要他們去了解這個遊戲規則不如用回數票還真的是簡單多了喔!!


...(恕刪)


就是懂遊戲規則才不想裝e-tag,
不想被當傻子,耍的團團轉…
hrckevin wrote:
就是懂遊戲規則才不想裝e-tag,
不想被當傻子,耍的團團轉…...(恕刪)


運氣好...沒事~~
倒楣的.......只能乖乖讓小朋友出走~~
就是這種千錯萬錯都是消費者的錯規定~~
所以不削裝~~

hrckevin wrote:
就是懂遊戲規則才不想裝e-tag,
不想被當傻子,耍的團團轉…


你確定懂了規則?
今天若e-tag帳戶有餘額,過站卻被遠通說感應不到
你覺得餘額會不會扣款? 遠通會不會另外開帳單跟你收費然後加收人工處理費?
如果有人用了e-tag卻因為這樣被收了人工處理費我願意幫他出
還活在OBU的時代嗎?

我看你根本不懂規則吧~~哈哈
小弟我自己做了活動式的e-tag
我也沒貼上去
過站了還不是乖乖扣款了

我只要做一件簡單的事情
就是維持帳戶有餘額就好

當然這麼簡單的事情一定還是會有人不去做,然後被罰了1X萬
理由就是"忘了"
那我建議直接辦信用卡自動儲值吧
但是至於會不會又忘了去繳卡費?? 不知?
那再建議可以去辦理銀行活期帳戶直接扣款信用卡卡費
但是會不會忘記去存錢導致無法扣信用卡卡費?? 不知?
那就要看記不記的去領薪水了!! 我想其他事情都可以忘記但領薪水這個事情一定不會忘記才是!!!
前天又去7-11儲值ETAG一千元....不用任何手續費
IWAI wrote:
前天又去7-11儲值ETAG一千元....不用任何手續費


真的不需要手續費

用到現在成功率100%

只是查餘額的方式以及警告的方式, 沒有OBU強

太依賴手機以及書面..


目前最好的方式,看來就是辨卡

只能說一個系統,都有它的使用方式, 辨卡可能是ID系統會好的解..


如果有欠費問題,我想責任也會歸屬於信用卡銀行
小黃狗的春天 wrote:
高速公路塞車3大元凶--車禍、龜車、收費站。
前2者無解,收費站目前唯一能解決的塞車元兇。


錯!
3大元凶是 交流道、車道縮減、收費站。

雖然車禍、龜車也是塞車原因,但不是由 設計 所引起的主因

而人工式收費之收費站 卻佔其中後二個因素


日本有分析過, 高速公路的塞車回堵

最主要的因素為

行駛的車子有大的車速變化

因此檢討高速公路的建設設計時

只要使用無閘道的電子化收費或是閘道入口式收費

都可以有效改善 "車道縮減、收費站", 所因起的問題


而台灣未採用的計程式收費,也可以有效降交流道塞車的因素降到最小


算是很先進的系統..

suan2289 wrote:
真的不需要手續費

用到現在成功率100%

只是查餘額的方式以及警告的方式, 沒有OBU強

太依賴手機以及書面....(恕刪)


我都用電腦線上查

kmorgan wrote:
我看你根本不懂規則吧~~哈哈
小弟我自己做了活動式的e-tag
我也沒貼上去
過站了還不是乖乖扣款了
(恕刪)


,好方法
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