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不太懂大家為什麼這麼討厭eTag

這位樓主是想蓋樓吧!挑了個這題目

誠如樓上樓下諸君所言,我們沒反電子收費

我們是不屑這個承包商

我們依然使用「國」道

它不是「徐」道

清楚了嗎?
原PO到底有沒有進入狀況啊?

沒有人反制便利的系統

是反對用這種爛系統(出包一大堆,新聞有報自己估狗)跟中間的官商勾結




mandom97 wrote:
請問這個17億與 1...(恕刪)

要我說的話,今天若政府不是這個執政團隊
說不定遠通就不敢擺爛了
ETAG這個制度沒有錯
錯的是做的人用了錯的觀念、錯的方式、錯的態度

這門生意就是政府特許的生意
監督者應該是全民推舉出來的政府
結果政府不當監督者,跟商人一起擺爛
所以才淪落到變成社會輿論大眾用言論跟行動來監督、甚至反對、淘汰這個廠商

至於高速公路收費到底合不合理?
這又是另一個話題
台灣人的邏輯已經很亂了
事情一碼歸一碼、一件一件事情討論會比較清楚
其實我也不大懂,這麼多說為了公平正義而反的人,真的了解反的是什麼?公義在哪裡?

我讚成樓主說的,好的系統更需要嚴謹的監督與完整的機制來運作.
重點應在於付費機制,法定收入,違約條款,設備維護與原收費人員的安置輔導轉業

目前台灣不知道被誰炒作出來的一股腦反權貴反財團,
感覺就像跟70年前的共產黨一個樣

講好聽些和人民站在一起,
實際上就是自己做不到眼紅別人做到了,
用不需負責任的無限上綱的反對來發洩卑微的情緒


在這裡回文說著反到底的大大們,
我不明白也看不出來能完成多大的夢想,幫助多少的人,推動國家多少的進步建設

現在的我們能做的只有這樣?有人審過條約指出不公平的地方?
有人計算出國家可以藉由制度的改善獲得的利益?
有人實際鞭策了民意代表來規範類似的BOT案?

所謂公平,是站在同樣法理的基礎上各自展現出讓社會進步的能力,獲得合理的利益
而不是不合自己意的就齊頭式砍掉才叫公平.

遠東做的不好,除非你提出了更好的取代方案並且有能力付諸實行,
不然還是回歸該有的法律機制,來鞭策已得標的集團把這屬於全民的利益與建設做好吧
看了大家說這麼多的原因....我也很關心這些議題,
但為什麼電視新聞打開....報導的好像都不是大家
關心的這些議題....只是不斷地重複 徐先生的話,
以及那些 eTag 的錯誤, 及 加倍奉還的事......
難怪給人越來越亂的感覺.....

mandom97 wrote:
請問這個17億與 1...(恕刪)


+1

今天大家反遠通,明天就算換人做,也是A錢。

當然遠通有很大的問題,根本沒有準備好,就硬上,這對廣大市民無疑是增加困擾,但我相信這些都是我們選出來的官員認同才做的,不管今天ETAG好不好用,方不方便,大家爽不爽。

現在要努力的是,如何讓ETAG更好,是換個經營者?還是換個官員?又或是應該換個總統呢?

太難了!!!
我是菱菱的爸!就是0爸!單親爸爸的堅強路!我一定會走出去!!
我不反對電子收費,只是這個政策到後面已經不是德政。
政治的干預+財團的利益下衍生出來的很奇怪的政策
使用者付費我同意
一開始打的旗號是
1.使用者付費
2.少了人工收費車流量可以更順暢,通行費也可以因為少了人工薪資而減少

但事實上是
1.前20公里免費?拿中長途的錢去補貼20公里免費的人。這哪裡公平了?
2.車流量更順暢目前尚未感受到,但通行費不減反增,原本我從南投到台北只要160元
現在是199元就算現在遠通有打9折變為179元我還是要多付19元,更何況不可能永遠都打9折.
沒有人工收費應該更便宜才對,怎麼還更貴。
有圖有真相
我是覺得至少樓主還講得出他的想法~

很多人根本什麼不知道~人反就跟著一起反~

就跟圓仔小鴨一樣~不跟一下好像就跟不上流行~
不太懂大家為什麼會去辦eTag
我更期待像德國一樣小車不用收錢而且無限速
日本是財團出錢蓋的公路,收錢合理
台灣是拿人民血汗錢蓋的公路,收錢怎會合理?
而且都是收一般百姓的,有錢人把錢拿去外國就不用收
你認為公平嗎?
artshen wrote:
剛開始有電子收費站時...(恕刪)
勁揚丫德哥
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