john google wrote:
電子收費不是很新的技術,很多國家都有
看一下別人是怎麼做的好嗎
不光是高速公路, 就連一般道路, 大部分的停車場都已經完全統一
重點是, 你不用減速
看一下圖就明白了
我知道很多人對現在的系統很有意見，
不過我還是忍不住要再說一次，
過收費站減速並不是紅外線系統的特性，
之所以必須減速是因為收費站的車道寬度窄，
依交通法規，不同的車道寬度有不同的速限規定，
這樣的規定用意無他，就是為了維護行車安全而已。
你相片中的情景(車道間無分隔物)要出現在高速公路電子收費系統是有其前提的，
就是要全面實施電子收費，
以目前人工和電子收費混合的情況而言，
即使是使用微波系統，
仍然是必須開ETC專用車道，
車道間的分隔建物仍然會存在，
過收費站時受限於車道寬度仍然必須要求減速。
當然，
有人會說為什麼不能每個車道允許電子收費車輛通過？
在沒有全面電子收費的情況下，
要做到全部的車道都准許電子收費車輛通行，
那就變成每個車道都是人工/電子收費混合，
也就是每個車道仍然要保留現有的人工收費亭，
電子收費車輛到了收費站時反而必須停下來等前面的人工收費車輛，
而且人工/電子混合車道，反而增加收費員的作業困擾，
因為他(她)必須判斷接下來這部車他(她)要不要伸出手去收票。
我不否認我有用現在的電子收費系統，
滿意和不滿意的地方都有，
我認為不能因為對某個人、某個東西有不滿就把不屬於它的缺點也扣到它頭上，
這麼多年來還是一直有人說紅外線系統必須減速才能扣款成功，
要不然就認為是因為紅外線系統之故收費站才沒辦法拆除，
難道就不能想想這些現象存在的真正原因嗎？
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