國軍未下線 wrote:你以為她們吃飽太閒嗎? 想想吧 當然不會, 只是好奇他們要求什麼?942位約僱收費員,其中486人選擇支領轉職補償金,456人選擇轉置工作。選擇轉置工作456人中,截至6月10日止,已媒合成功247人, 209人待媒合。剩下的209位要的是什麼呢?
我會停好車一起加入抗議行列...ETC收歸國有...遠通流氓集團滾出國道...國道是壓榨民脂民膏建出來的...為什麼要淪為遠通斂財工具...人民的行蹤一上國道馬上落入遠通集團監控之中...憑~什~麼~?
淘氣寶寶 wrote:約聘就是約聘,那台灣這麼多的約聘員工不就........都轉正職變成公務員用這招想叫老百姓養阿轉仲介工作太差,可以自己想辦法找阿,有更好條件的話,why not?從年初聽到現在,感覺這些收費員"到公家單位收費"可以,去大賣場"收費"就不行....因為工作壓力比高速公路上收費大(要感動收費員終於體驗到外面工作不好做了嗎?) 十分同意
rory1999 wrote:有想過或許有一天你也會用到這個方法嗎?歐洲常有交通運輸大罷工, 人民也不會像你一樣,抱怨帶來的不便,多包容這些受到不公義對待的苦民吧. 他無法想像老闆「求」你留下來加班機場為了1%的加薪大罷工,毀掉你一整個假期地鐵為了福利罷工一個禮拜,毀掉你整週的工作不曉得有沒有失了歐洲人的民心?臺灣果然都是資本主義的政黨~
myloveismimi wrote:機場為了1% 國道收費員自救會會長林碧煌表示,高公局雖然對外表示,已經發放7個月的資遣費,但事實上這7個月的資遣費是補償金,真正的資遣費應該要比照交通部民營化案例,依年資結算發放。https://www.youtube.com/watch?v=z6z0RJSzXDQ再回顧一下年初的新聞http://news.pts.org.tw/detail.php?NEENO=257216國道計程收費年底就要上路,九百多位收費員也面臨資遣,依法原本只能領三個月離職金,但今天收費員自救會跟高公局協調達成共識,每個人都能領到七個月的優退離職金。947位末代收費員,12月30日就要走入歷史,但因為他們在民國97年才納入勞基法,依法原本只能領三個月離職金,但有三分之二的人都在收費站奉獻了十年以上,經歷三次協調會,總算跟高公局達成協議,不分年資離職的時候,一律都能領到七個月、大約20多萬的優退離職金。
suan2289 wrote:國道收費員自救會會長林碧煌表示,高公局雖然對外表示,已經發放7個月的資遣費,但事實上這7個月的資遣費是補償金,真正的資遣費應該要比照交通部民營化案例,依年資結算發放。 這些人走約聘 當初就不是考試進去的現在離職要求比照像考試進去的一樣的遣散費唉~貪得無厭~