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免費里程要縮短或取消


lnz9024 wrote:
當初20km免費 也是民調決定
現在民調又贊成....不要免費里程...


民調 民調...這真的是太神奇了......



專業能力在哪邊???
...(恕刪)


專業能力就是替遠通製造民調結果啊。

lnz9024 wrote:

當初20km免費 也是民調決定
現在民調又贊成....不要免費里程...
民調 民調...這真的是太神奇了......
專業能力在哪邊???

當初的廿公里免費,只是為橫向不收費找藉口,因為當時橫向的收費門架根本來不及完工,如果橫向不免費,那麼遠通就立即違約!
現在橫向門架裝得差不多了,當然可以再度順應民意,全面收費啦!

RYAN14875 wrote:
不收費如何給東東錢?...(恕刪)


依你對問題的見解,遠通電收公司是高公局的上司無誤,

國1(中山高)續收通行費是不對的方案,國3和國5還是要收通行費,
如此減少遠通電收公司的負擔,減少代收的報酬也是應該,詳細金額則要另訂契約,
至於中山高已舖設的硬體設備,可考量移至其他覬覦的横向新設高架快速道路,或海關通關口,
不然,就當是為國家奉獻囉!
請問

去王品吃牛排,可以只吃沙拉和湯,不吃牛排就免費嗎?

去開國道,開不滿20公里,就免費嗎?

去開國道,我走橫向所以不必付錢,我走縱向所以必須繳通行費?


免費是拖垮國家財政的主要原因,目前國道通行費也是收的不公不義,
1公里10元我也願意付,但前提是一定要公平。
蓋好了??!! 你是哪隻眼睛看到橫向國道的門架蓋的差不多了?! @@
20公里免費不是為了橫向不收費吧...
應該是為了短程通勤族, 政府不想得罪那些人, 所以才想出這個世界創舉!!
這也能怪到遠通違約....

daimonson wrote:
有阿...內文有提到...

高公局六月針對二一九九名國道用路人進行抽樣電話民調,結果有廿九.七%贊成減少現行的每日每車廿公里優惠里程並減少每公里計費費率,卅八.四%贊成完全取消優惠里程並減少一般費率,至於橫向國道,僅十二.一%民眾贊成納入橫向國道計費換取減少費率。...(恕刪)


小弟贊成以下的方案 : 卅八.四%贊成完全取消優惠里程並減少一般費率 + 橫向國道計費 .

當然前提是 , 依其比例 先減低每公里計費費率 !
最近一次停權時間-->說明:您已被停權至2010-09-04 。 累計停權次數-->10次

gos1313 wrote:
請問去王品吃牛排,可以只吃沙拉和湯,不吃牛排就免費嗎?

去開國道,開不滿20公里,就免費嗎?

去開國道,我走橫向所以不必付錢,我走縱向所以必須繳通行費?


免費是拖垮國家財政的主要原因,目前國道通行費也是收的不公不義,
1公里10元我也願意付,但前提是一定要公平。...(恕刪)


當初我們一群笨蛋聲嘶力竭的反對二十公里免費的時候你在哪裡啊?

英明的政府先前強調是依據"民意"把免費的額度嫁接在每公里的單價上把單位金額灌高!

現在又說是"民意"要求取消?(單位公里計價基礎卻絕口不提!)

還真是民意如流水啊!!

個人較常使用國道3號,常開的距離為單日二百多公里左右(這距離能算短嗎?)
這個距離在工人收費時期可能為4至5站,
通常為160元,頂多為200元…
改為電子收費後平均卻提高至二百一拾多元…
就算打九折也不可能低於160元…
不解暨省下人工收費薪資
確必須付更高的通行費…
那當初又何必改為電子收費,
還致使幾百名的收費員失去工作工機會?

以前使用回數票有時去加油可以順便帶一本
就算沒帶上了國道到站再買,過幾站用幾張,
行駛過後不須費心事後沒有繳費的問題,
改為電子收費,就算有辦etag沒有自動儲值,
或人工車牌辯視事後補繳,
使用者都必須特別注意有沒有遺漏,
來避免忘記儲值或補繳所衍生的其他費用…
設計者之居心目的是否想要達到每個用路人都去申請信用卡…
來自動儲值任由收費,這樣一來使用者才不須另費心思?
突然發覺偶只是個01街友 >
已經有專家分析2017.05.08-14 etag數據資料,
此週2,384萬筆資料中,64.19%車次在20公里內完成,
亦即「多數車輛」上高速公路為免費,

此是否讓我們認真思考:取消20公里免費可否減少高速公路堵塞情形?

https://www.thenewslens.com/article/72762

The Revenant wrote:
已經有專家分析2017...(恕刪)


愛做善事不投資台灣的大老闆真的這麼缺這筆手續費嗎?
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