請問這套車牌辨識系統真的有嗎??

liang1229 wrote:
若一件工程發包給民間營造廠
而營造廠用次等的工法
該100支柱子結果只做60支
降低了驗收規格
那叫甚麼?

那叫"偷工減料"
不叫節省經費
請搞清楚

...(恕刪)

omniyeh wrote:
1. 您還是沒解釋, 為何把車牌辨識系統做在交流道, 就可以解決所有車牌辨識系統的物理限制問題 ? 如果真是這樣, 同意你所說的, 遠通真是 "偷工減料".

但如果放到交流道還是不能解決所有車牌辨識系統的物理限制, 遠通如果蠢到會花這種錢的話, 該怎麼形容請自行去想, 我想留點口德.,...(恕刪)

omniyeh wrote:
2. 如果放在交流道, 除人工收費外, 不管什麼電子感應系統, 或是某些人堅持的車牌辨識系統, 請問如何解決不同時段, 不同區段有差別收費的問題.
...(恕刪)

omniyeh wrote:
如果今天是由公部門來做, 因為技術上車牌辨識系統做不到完美, 所以我們特別開恩, 就容許公部門規定要裝他們的系統, 才能上高速公路.

但今天是由私人公司來做, 我們就明知道車牌辨識系統做不到完美, 也不容許他們規定要裝 eTag. 反正管他去死, 車牌辨識系統做不好, 遠通就給我去死就對了.

您真的這樣想麼嗎 ?

omniyeh wrote:
1. 您還是沒解釋, 為何把車牌辨識系統做在交流道, 就可以解決所有車牌辨識系統的物理限制問題 ? 如果真是這樣, 同意你所說的, 遠通真是 "偷工減料".

但如果放到交流道還是不能解決所有車牌辨識系統的物理限制, 遠通如果蠢到會花這種錢的話, 該怎麼形容請自行去想, 我想留點口德.

2. 如果放在交流道, 除人工收費外, 不管什麼電子感應系統, 或是某些人堅持的車牌辨識系統, 請問如何解決不同時段, 不同區段有差別收費的問題.

1. 2. 兩項不能解釋的話, 就不能死硬要求遠通一定要將感應系統放在交流道, 或用這點栽贓人家 "偷工減料". 少作門架.

herblee wrote:
德國的卡車收費, 是GPS定位收費,
他是主動式OBU車機, 所有資訊只會出現在車機上,資料不必要上網查, 找超商查,不必經由旁人代查, 不會有"隱私外流的問題"?
旁人不會知道,裝在他車上OBU車機內的資訊?
這個OBU功能很多,卻是免費裝機的, 不必花錢買的
...(恕刪)

herblee wrote:
德國的卡車收費,若不裝OBU,上網繳費後會得到一組密碼
誰會同時知道密碼和車號? 去盜賣個資?
歹徒只能知道車號, 無法知道繳費密碼

這組密碼可以獲得, 也可以登入後用來更改,中途換路徑,只要手機上網,當場就能改路徑繳費
不是不能改的
拍攝的照片,是受隱私權的保護, 不能外流的
不是像遠通把資訊當成商品, 賣給警政署...(恕刪)

omniyeh wrote:
瀏覽了一下, 可是 ...(恕刪)

ill49 wrote:
別屈服了,
你可以不用這麼做
你又不是反e-tag的鄉民的目標,
別把自己托大了,

難不成你是徐東東 ????
...(恕刪)