yygg001 wrote:
e tag自開始發生...(恕刪)
請多看文章在發表, 提出一堆解決計畫, 但~~不解決的原因還是要再掏錢解決原始設計的錯誤, 這錢誰掏?
將感測器架在閘道降低一些錯誤不是解決方法?護航也太不專業了
yygg001 wrote:
e tag自開始發生至今，各大媒體每天砲轟，扣錯錢，官商勾結，官員下台，遠通要賠錢等等....
這一整件事，自政府開始規劃至今，我相信原意是好的，希望可以節省人力成本，能讓高速公路更順暢，不管是誰的問題，遠通也好，政府也好，這個爛攤子要怎麼解決，我沒有看到任何一個批評的人提出任何一個有建設性的解決方法？
我不懂，台灣媒體，民眾，政府，當問題發生後，就是漫罵.....有人想過如何解決嗎？？
甚至有人民粹的認為，那就都不要繳費，免費走高速公路，或是遠通設備歸公...
我相信整件事情，遠通一定要負責，政府也要有人負責....也都要有人要受處罰..收費站已經拆了，回不去了，而e tag 一樣亂扣款.....
但不是只短視的漫罵，而是好好提出一個解決方案....這可能需要許多數學家，物理學家，科學家，產業界的人士一起努力.....才有辦法在短時間內，找出方法解決，事情解決了，再來追究責任....
.(恕刪)
喵的啦,給你賺錢做,做的爛七八糟還要人幫你想解決方案,還要別人跟你一起"奴隸",回去上海躲起來哭比較好啦.現在不追責任就是他們不用負責任啦,又是漂白文????等一下算算共幾個了.
yygg001 wrote:
e tag自開始發生...(恕刪)
一個系統從2005開始,現在已經進入2014年初,去頭去尾也七八年了吧.
七八年的時間不夠嗎?不管是紅外線還是微波,很多東西都可以試得完的.但是你有看到遠通公布他的通行及系統的測試紀錄跟方式嗎?現在看到的測試報告只有400多車次的測試,這樣的報告好嗎?可行性評估好嗎?最後還拖德國萊因公司驗證過,但是報告拿出來看看,人家是驗證etag技術還是整套系統?
舉例:
如果改成用etag系統,遠通花個一筆小錢,找個1000台車,每人免費通行費1000,哪也只要100萬,因為通行時如果產生問題回饋,再給予50~100通行費.這樣隨隨便便就有1000台車在幫你測試跟找問題,而且是真實的狀況,不是哪400多車次的所能比擬的吧.
我這個門外漢都可以想這樣的方式,但是我為什麼要跟你遠通提呢?你遠通收我的錢,花我的錢,你拿去養遠通的人,難道問題不是你們要解決嗎?
你花錢去買東西,如果你買到一個爛東西,我不相信你還會回去跟老闆討論他為什麼做出一個爛東西,你也一定是心裡幹到不行吧
嗯,針對版主的問題,我提一個方法好了.
1.徐先生說他是做公益的,那就把系統捐出來好了,免得賺錢的壓力太大.
2.捐給政府後,因為系統沒有上軌道,所以etag全部先取消收費.
3.如果政府還是要收錢,那全面先用影像偵測,但是雇員先以收費站原先的收費員為第一優先.
4.因為政府已經花了七八年的時間請遠通建置,相關部門一定相當有經驗,所以重新規劃etag收費上線的時間,看是半年還是一年後,達不到總統帶著下台一鞠躬.
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