arno wrote:
話說十一月份由北回南...(恕刪)
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=193&p=4841
國1汐止、楊梅、造橋、后里、員林、岡山，國3後龍、大甲收費站實施大型車ETC車道提供小型車ETC車輛通行
自免費eTag推出後ETC利用率已大幅提升，致使假日尖峰時段部分收費站之小型車ETC車道出現行車速度較慢情況；為疏解假日小型車ETC車道壅塞情形，高公局將採取大型車ETC車道可提供小型車ETC車輛通行應變措施。
實施之收費站：汐止、楊梅、造橋、后里、員林、岡山、後龍及大甲等8處收費站。
實施之時段：楊梅收費站自102年11月20日（週三）零時起平、假日常態實施；其餘7處收費站自102年11月23日（週六）零時起，於假日實施。
本措施實施前已於收費站上游設置相關預告標誌，提醒用路人依標誌、標線指示提前變換或選擇適當車道，以維行車順暢。
yky26 wrote:
我也覺得電子收費後應該不分車道比較合適說
回數票/現金收費的年代，過收費站是要停下來的，當然大小車道的車輛數跟時間成正比
電子收費後過收費站也不需要停車，系統有能力做到自行判斷大車或小車，才不會遇到內2線一堆車外2線都車的狀況
當然做不做是另一回事......
todau wrote:
這其實很胡扯！
etc 如果沒有綁車，那麼走大車道付 50 就合理。
但是遠通可是要求 etc 要綁定車子，他們根本就知道這個 etc 是那台車通過，更何況還有車牌辨識在。
更別說本來 etc 就要做到沒有車道限制。遠通絕對可以知道是大車還是小車通過，然後正確收費。
不做只是藉口！
不然大車都去走小車車道如何～
可以想想為何大車只規劃在那個車道
若沒規劃，大車去內側小車道繳錢
然後再變換車道到慢車道
您覺得這樣會比較安全嗎？
若大小車可以不經規劃
反正都推給etc
那麼大車都去走小車
小弟並不樂見這樣的情況
就像現在有高乘載車道
為了避免變換車道
還劃了禁止變換車道線
今天您的車滿載，在高乘載區車比較多
也不能變換車道到右側一般區
更別說您的車未達高乘載標準
走錯車道到高乘載區
這些都是可以開您罰單的
便民是一回事
而交通秩序也是一回事
建議不要只有單方面考量
etc綁車，但交通部在現在有收費站的規劃上
是有大小車道之分(大車道還有過磅站)
未來取消收費站
或許就沒有樓主現在的問題了
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