擎風 wrote:一堆人『使用 隱形車...(恕刪) 放心好了! 除了電腦辨視,還有人工辨視,等到計程收費,現在高速公路的收費員,搞不好一堆都轉去做人工辨視。目前遠通的人工辨視好像是找一堆工讀生,以後工讀生可能會被fire掉...
辯不辨識的出來 收不收的到錢這種鳥事 不需要開車的爺們來煩操心了~辨識不出來當賺到 辨識出來沒差沒損失!沒裝我也能快速開高速公路 ~ 又不用貼醜不拉機的OK蹦也不用儲值給遠通賺利息!也不用擔心會壞掉又要花錢裝那該死的OK蹦~沒差優惠這幾塊錢 爺們給的起~
相信未來只要掛個假車牌,假車號就可以無限暢通高速公路了。雖然不鼓勵,但是可以預見這情況...以往車牌汙損或辨識不清,經過收費站,收費員會請你靠邊邊然後請國道警察確認行照。現在若是不裝eTag,經過感應器靠車牌辨識後才會寄出帳單。這裡就有問題了...辨識的車號不對~他們要寄帳單給誰?難道!他們24小時眼睛不停辨識!!?還是電腦系統24小時不停做辨識→查核的動作!!?最後,經由遠通公局立法,未裝eTag車輛不准行駛高速公路。違憲?錢砸下去就能修憲了!
國道收費的規劃和體制,真是是一整個鬼打牆的代表,寫到台灣歷史課本裡有很大的價值,可做為反面教材1.現在的潛規則是:收費系統限一家廠商(遠東集團~~)提供、管理其實讓多家廠商區分北中南...管理都沒差,只要廠商提供好的規劃、好的服務、硬體系統完善讓好的廠商繼續做,做不好的換掉,才能達到 類似民主經濟體制的循環~~2.既然搞潛規則,當然很多事就不能給透明公開的一個膠帶搞些假議題: 契約未達標->罰款, 系統設備實行方式->高公局和廠商私下搓湯圓~~3.其實全國最大咖的機關早就私底下打點好了: 立立院出來放話也不過就是讓人民有感一下