treadstone wrote:弄到現在問題越來越明朗了,沒有人知道國道收費目前etag(RFID)辨識與車牌辨識的比例是多少,搞不好現在都是車牌辨識 這個很好測試 ...............申裝 etag , 貼號後幾天 ,把前後車牌拔掉 ,開車從基隆走高速公路直奔高雄 , 回程轉國道三 , 北上後再轉宜蘭 ,跑下來兩天後查查看自己的餘額及扣款資料 ,就知道那些收費站是否有使用 etag 偵測收費方式ps : 拔車牌(未懸掛車牌)不知道要罰多少錢 ? ...
如果真的是用影像辮識技術, 那大家就要小心了~ 萬一遠通的品質不量, 一但資訊誤判, 別人上高速公路, 卻有人莫名奇妙的收到遠通的過路費催繳單了.影像辨識沒有大家說的那麼神. 車子在高速移動下, 要能順利定位到車牌, 還要分的清車牌上的能被弄髒的數字並不那麼的容易. 如果我是遠通, 竟然微波系統都裝了, 一個eTag晶片也不用多少錢, 幹麻還要用這穩定性不高的車牌辨識系統.
遊行我去過,還一路走完。我們堅持不裝,遠通為了衝%數,加值不要錢,裝機不要錢,感應不到以次計罰改一併計罰。這是件好事,用etc/obu的朋友,你們繼續爽。加上我們繼續堅持用回數票,大家都用的開心,讓用etc/obu的朋友得到好處了,大家都是贏家。除了遠通以外。綜觀上,各用各的,我們幹嘛為了那個不成材的遠通,說對方選的不好。kmorgan wrote:反正這問題吵不完啦~...在網路上都很敢說,要上街頭就默默不吭聲,出一張嘴都省了~~只會出一支鍵盤手(恕刪)
Hong0304 wrote:我好奇的是.....國家道路為什麼eTag不是以國營企業自己來做而要給遠東集團?這樣國家不就少賺? 按常理收錢一定是自己收,沒有請人收再被抽成的道理,發生這樣的事,不是決策的人智障,就是故意要把錢送給財團。就是因為這樣,還有一堆人堅持不讓遠通賺,我家四部車都沒用過遠通ETC車道。