piece6086 wrote:
你要eTag 給你e...(恕刪)
不管要怎麼改,我覺得配套才是最重要的
我覺得匝道收費到時候可能也會塞
piece6086 wrote:
請睜大你的眼睛 看一下樓上在講啥 !
高工局每年都賺不少錢, 口袋至少有百億盈餘 , 你以為只有你在交錢 ?
今年至今我交了應該一萬元有吧. 買了一疊百張的加改用eTag.
腦子換一個再上來屁吧老兄.(恕刪)
21:31
請睜大你的眼睛 看一下樓上在講啥 !
高工局每年都賺不少錢, 口袋至少有百億盈餘 , 你以為只有你在交錢 ?
今年至今我交了應該一萬元有吧. 買了一疊百張的加改用eTag.
拿巴黎來和新市比??
腦子換一個再上來屁吧老兄.
繳交過路費，那麼您就省省吧!
一萬元才不到我的一半，懶的和你筆戰，小第二星期北上補貨一次，一星期裡南下四次來回於台南高雄
這...........怎麼比啦!
換車標準是全部油錢超過當時購新車價格再加10萬~15萬元，
在這樣的基礎裡夠和閣下說明這件事了吧!
話說高公局(閣下讀點書啊!不是高工局)多少盈餘干用路人何事，
最好可以回饋給用路人，使其計費方式降低，讓盈餘更合趨近於合理化，
又和換腦袋何事，也更無關屁不屁的事了!難道說閣下詞窮了嗎?
今日訴求保留收費站，牽扯層面是使用者付費和以里程計費方案，甚至更廣，
既有用路人裡在面臨這種改變方案，必須會在生活上多出一筆費用來負擔，在意的是這裡.
而討論的議題裡，
並沒有人考慮到由您的 腦袋瓜 裡想要訴求的保留方案喔!
其實答案真的很難兩全的，只是閣下比較簡單點!
========我是分隔線======
詞窮的老兄
敢問老兄是住巴黎嗎?改什麼文章呢?
本人以每日出入新市交流道為立基來做說明
好笑勒~~你老哥住到巴黎嗎?
以今天為例，為了趕時間，我上了新市交流道，經新市收費站，直下安定交流道趕到南科，
短短10分鐘付了36元，回程不趕時間就走平面道路，省過路費，油錢就還好啦!現在換T5 TDI~
這樣你"廖蓋"嗎
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