這句話用在這邊，聽起來格外好笑 .....
照這邏輯所有的國有道路要是都這樣搞 .....
那一般道路要不要收錢？
當然也是要啊！~
因為基於使用者付費的邏輯跟理念
所以，以後出門除非你完全都不開車也不騎車
不然是不是所有人都應該要再給公路局或是高公局一筆錢呢？
因為使用者付費啊 ! ~
至於說收錢可以減少一些車上高速公路的人
不得不稱讚這真是有趣的觀念。以後連開車上路也要分階級就對了？
最好是汽油也漲價，過路費也漲價，漲到大部份的人都付不起
讓一般的平民老百姓或是辛苦跑車，用車來賺錢維生的人
當你們口袋裡的錢不夠多，或是跑車的利潤不夠支付油錢跟過路費的時候
你們這些窮人們通通不准上路跟這些有錢的公子哥或是公主們搶道
這樣就是了嗎？
切 ~ 什麼社會啊？
ericlee5 wrote:
使用者付費？這句話用...(恕刪)
這目的是在所有上高的車都要收費
代表都要安裝遠通的那機子才能上下
不然就違規罰錢
如果都必須裝那遠通的機子才能上下
小段也要錢就算10塊20塊使用者付費沒關係
但這之中都是給遠通賺一筆
很明顯一定是財團私下遊說關說才使高工局有這政策
既然應該是有遊說或關說就代表私底下應該有人收賄吧
才會把這獨占的龐大利潤給遠通做
還有阿
有朋友提到當出高速公路是大家一起花錢建的
為何現在圖利特定廠商呢
為財源要課稅 為什麼大企業的營所稅一直降
卻要在攸關民眾的住行的身上加稅
錢籌不到了就往民眾身上課
卻一直給企業減稅
我想營所稅只要高個2%都比收這過路費還多吧
確認百姓過的更痛苦吧
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