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不要讓遠通ETC過關的理由


ty7915 wrote:
預付制度根本就是商人...(恕刪)


用的很爽+1

江董A wrote:
用的很爽+1...(恕刪)

等OBU e通機3年過保故障後,大概就爽不起來了~
我比中指, 但我不用ETC. 淘汰贓官貪商, 大家一起努力....
ETC不用+1
其實用了也沒快到哪裡去
油耗也沒差到哪裡
一切都是心理問題
不過他如果可以免裝機
我還蠻想用看看的

ty7915 wrote:
1. 讓決定BOT的人負起政治及刑事責任。
到底有甚麼理由非要BOT?套句海角7號的話:山也BOT,海也BOT。乾脆高公局整個BOT好了。
這些人沒被抓去判刑,台灣有甚麼臉說自己是已開發國家?

2. 應該改為認卡付費。
為何堅持一車一機?我高興兩台車共用一台機哪裡犯法了?

3. 為何要預先加值?
還沒做到生意,就要顧客先拿錢給你遠東去投資炒股炒房,還免利息。
開銀行都沒有這麼好賺。(話說遠東還真的有銀行,另外小7的i cash也是一樣)
月結付費不行嗎?

4. 將來改為按照里程收費的話,現在裝的機子不確定能用。
為何不一次到位,換更好的系統?

5. 過收費站沒有快多少。
那個跑贏牛馬蛙的廣告,簡直是欺騙消費者。應該請NCC開罰。

6. 扣款失敗還要補手續費。
這簡直沒天良到極點了。是你限制客戶只能用這個機子,
扣款失敗遠通應該要吸收這個成本,若高公局有罰款,哪也是遠通活該被罰。
消費者其實算被害人,因為還要花額外的時間金錢去處理這件事。
說不定處理這件事的時間,剛好是這輩子唯一一次簽大樂透會中頭獎的吉時,
依照機會成本的概念,客戶沒向遠通索賠已經是佛心了,還要收錢?



7.使用落後的技術,還要找地方拆裝機。
為何不一直用全民體驗方案中的車牌辨識或其他技術?




我們家裡及親戚所有的車都沒裝..平日北台南台跑下來差沒幾分鐘..假日大家都一樣慢啦...
小老百姓最大的反彈在於,決策的過程中充斥了多的不公不義,
利益輸送,官官相護!!

公共事業不以老百姓福祇為第一優先,反倒是如何撈錢


這些官員和商人,最好統統移送法辦,最好學學對岸,
只要貪污,就是死刑!!!


別跟我說人權不人權,因為全民都是犯罪受害人!!!!
這背後的目的很簡單,大魚小魚通通都要抓,很多人常使用的路段並不一定會經過收費站,
等到以後依路程收費後,每台車通通跑不掉,然後用很正當的理由跟我們講,"使用者付費"
天經地義,是沒錯,但是我們原有的福利就消失了。

kaien7121 wrote:
小老百姓最大的反彈在於,決策的過程中充斥了多的不公不義,
利益輸送,官官相護!!




用得爽的就繼續用吧,我因為不爽所以不用。

你們能夠快速通過只不過是高工局跟廠商勾結,多給你們2個收費車道

如果泰山收費站只有1個ETC車道,你們還能夠那麼爽嗎

ETC弊案主角都抓回來了,好像也無損於送錢大老闆的生意

不但政府不追究,連所謂的媒體也是輕描淡寫。
我換圖示了喔~目前正在服役的交通工具
不辦, 我就是要抵制官商勾結

肥了奸商 奸商又去通買官員, 官員又給奸商好處 ...........?


flwing wrote:
有人說你不爽嗎? 也...(恕刪)


你能保證

"走40元也很爽的權益"
"一直"在的話再來說嘴

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