baby-face wrote:
一堆家裡沒買轎車的在...(恕刪)
我是不裝ETAG...也懶的去裝遠通的....如果是政府自辦就可能會...用最爛的系統(還偷偷坑殺過路人)
一秒鐘同一感應門架被重複扣款
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=3721607&m=f&last=48092339
援通號稱號90%都有裝ETAG....不知道是不是有灌水
永和我家附近的3~4個停車場....小弟逛了一下最多也只有5~6成有裝ETAG
看來還是很多人和我一樣不貼etag
一通電話就可以退ETAG
要不然遠通的網站也有ETAG終止服務的項目
https://css.fetc.net.tw/CS/CS02060eTagTerminate/CS02060Query
suan2289 wrote:
你打的有一點亂, 看...(恕刪)
遠通虧37億? 財報拿來看看
財報都可騙人了,更何況用嘴說
另外,全面ETC前,遠通當然收入有限,累虧37億又不奇怪
遠通資本60億,固定資產估高一點50%約30億,折舊20年1年1.5億
當全面ETC後,1年ETC代收的營收20億跑不掉,以前看過悠遊卡公司淨利有20幾%,推估可能遠通一年至少淨賺5億
非遠通門市繳錢"轉嫁"手續費,但儲值的利息2千萬收入卻送遠通,更別提以後數十億儲值在銀行創造的金流
政府20公里免費,和9折幫忙衝ETC給遠通多賺代手費,但政府還需補貼遠通20公里差額
遠通費用扣一扣,會繳到多少營業稅?另外代收業務要繳多少營所稅?
算一算,高速公路全民的不是遠通蓋的,ETC最後腦殘政府故意少賺,但遠通卻大賺,真是大好笑了
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消費者文教基金會20日提出三項質疑指出，eTag預儲金給遠通收生利息，是否有圖利之嫌、業者又把收費頻率出借第三方，此舉明顯違法、以及eTag無線電射頻系統會干擾4G，要求政府給民眾一個清楚的交代，不要成為被財團操控的傀儡。
消基會指出，第一次申辦eTag的要儲新台幣400元，截至2013年2月底ETC裝機數有352萬5,429輛，縱使每輛平均1年只儲400元，乘上目前1年銀行定存利率1.38%計算，也有將近2,000萬元利息，而利息為何歸於遠通？其次是，4月26日在遠通電收在網站公告「第三人讀取使用eTag序號管理辦法」，目前也有異業合作、開放停車繳費使用，未來異業合作項目會更多，質疑遠通不該成為仲介，販售eTag用戶資料。
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