搶救國庫 跟 "遠通"ETC 要過路證明 防止遠通A錢

suan2289 wrote:
當年的合約是以利息歸廠商,來把廠商的委辦服務費降至最低

當年的利息是5%

現在是連2%不到

而未來國際金融更是預測會長期走在低利率的行情

凸01凸 wrote:
其實遠通早就在網站公告非使用E-TAG的車主行車明細申請方式了

ako wrote:
微波有微波的問題
紅外有紅外的問題
到現在微波感應還是有問題
車速過快 微波感應會反應不及
紅外線 無此問題
紅外體積也可以作很小 如果不要reader 通用卡那樣的規格
當時時空背景不同
扁政府時代 遠通得標 政商有沒有先勾結 我不知道
但就技術規格 當時還是各有優缺點
如果以紅外規格就可證明 扁時代 遠通得標 是政商勾結 那就太牽強了
使用微波大部分都把感應門設在交流道 如日本 因為車速慢
如奧地利使用紅外線 就是把感應門設在 主線道 德奧高速公路都相當的快

無論如何 改規格系統 是否應該要重新招標？
例如取消 card reader 通用卡 那樣的規格 後規格已經和當初不同了
政府應該賠償得標廠商
然後重新招標

另外48小時才能看到資料會不會發生
http://tw.news.yahoo.com/沒開車被扣款-拖吊車司機控遠通-120130655.html
如果過站 覺得發簡訊成本高
至少發個電子郵件 上高速發一次 下高速發一次
要不然過了48小時 還記得當初發生什麼事 如果不是只管一部車
...(恕刪)

ako wrote:
微波有微波的問題
紅外有紅外的問題
到現在微波感應還是有問題
車速過快 微波感應會反應不及
紅外線 無此問題
紅外體積也可以作很小 如果不要reader 通用卡那樣的規格
當時時空背景不同
扁政府時代 遠通得標 政商有沒有先勾結 我不知道
但就技術規格 當時還是各有優缺點
如果以紅外規格就可證明 扁時代 遠通得標 是政商勾結 那就太牽強了
使用微波大部分都把感應門設在交流道 如日本 因為車速慢
如奧地利使用紅外線 就是把感應門設在 主線道 德奧高速公路都相當的快

無論如何 改規格系統 是否應該要重新招標？
例如取消 card reader 通用卡 那樣的規格 後規格已經和當初不同了
政府應該賠償得標廠商
然後重新招標...(恕刪)

Ramsa wrote:
遠通 ETC BOT 案，為何會被說成十年磨一劍...(恕刪)

Ramsa wrote:
大家嫌到臭頭的 OB...(恕刪)

ToolBox1021 wrote:
不是反對而反對
是他的感應系統目前有完善嗎?
收費站時速70都可以扣錯款了
我真不敢想像時速110以上準確率會多少
全面電子化我OK阿
但是重點是目前系統都很OK?宣導也OK?
不管是遠通高公局都一樣 我老木一直問我怎不去裝
還說不裝不能上高速公路?...<=這又是誰放話的?
相信我們自己心理都有底
趕鴨子上架...問題一堆...這就是你們所支持的?
以往ETC那台難看的機子我還挺懷念的
至少他能顯示餘額....ETAG能嗎?
以目前扣款準確度我還是乖乖車牌辨識...
看到帳單一目了然....誰也不欠誰
有人會說浪費資源...但遠通有給我信心嗎?
在家也可以扣到款~不貼也可以走ETC車道....拜託.....
我可不想為了省政府的錢而被錯扣了自己的錢....

han172189 wrote:


















你的理由，看起來就是為反對而反對耶！

1.其他國家的系統，就不會出錯嗎？etag試用好一段時間了，出錯率很高嗎？有看到很多使用者抱怨嗎？
2.8成是你老木自己的問題，因為全面實施電子收費，所以誤以為沒貼就不能上高速公路吧！
3.etag不能顯示餘額，但是可以上網查明細（電視新聞看到的）
4.你應該不敢使用悠遊卡、信用卡之類的東西吧！
...(恕刪)