viva5486 wrote:【可憐的通勤族 每天要開高速上下班...只能怪自己 工作要找那麼遠...】 那是我的感嘆....如果依計程收費的 很多通勤族開車的都是都會區使用高速的公路路段最大的影響族群應該是他們...所以我說可憐的通勤族 能怪誰 人家都說使用者付費阿..每件事情若要公平正義就沒完沒了......
ioj1009 wrote:台灣的高速公路,到了...(恕刪) 同意這種看法.補充一些個人看法1.國道的用途應該是中長距離快速聯絡使用,目前在爭的免費里程數, 只是目前國道快速道路化的延伸,無法發揮國道該有的功能.2.各地方政府/省級單位, 應該妥善規劃或建設其交通路線,來解決短程交通問題,境內國道是該納入考量,但 別期望國道就可解決本身就該負責的事. 如台北市規劃限制入城車輛, 其它縣市將本身的交通規劃好後實施.
在台北市新北市的高速公路 速度跟市區一樣 = =相信走過北二高 南港到中和段的都知道還有走過中山高 重慶北路跟內湖段都知道假日國道五號 塞到天荒地老都知道以上的路段有夠塞 (還有很多路段 上面小弟只舉例平常走的路段)高速公路根本就不高速 收什麼費阿要收費可以 還給我最高速限!!!!!!!!!憑什麼收費~~我們繳的還不夠多嗎?高速公路也是用我們的錢蓋的 維護也是用我們的錢維護的憑什麼改收費 拿去圖利財團~~~大家該抵制的是遠通跟高公局不是在這裡吵"使用者付費"!!!各位搞錯對象了而且"使用者付費"那麼春節年假或者連續假期以遠通這種奸商跟白癡政府一定會取消免費時段屆時就不會有車會找不收費時段上路 高速公路就沒有分段時間 然後大家都擠在一起上高速公路大家應該要團結對抗高公局跟遠通~~!!!
chuchulee wrote:公共建設本身就不應收費,而是由稅收支出..試問,日後晚上路燈每一盞是不是也要使用者付費?加上原本建設的成本早就回來了, 現在使用者付費的費用應很低才對,怎越收越高.. 完全同意.一堆人拿著"使用者付費"無限上綱,都已經繳稅了,也已經回收了,哪有還有收費的道理.如果真的要說使用者付費,那我家樓下的公園應該進去也要收錢才對,公共廁所也要收費(不要懷疑,歐洲許多地方公廁是要收費的)如果真的要收費,那也是為了抑制流量而收.