一堆網民隨著議題飄移築槽，許多人的生活隨著媒體糾結在一些小地方、小話題
這老闆的話是個新聞，值得到頭版？ 電視二十四小時撥嗎？
他也是巴西來的？ 他頭戴黃色小鴨？
一個幾百萬人使用量的系統，一開始以這樣的出錯率不算好但也沒什麼奇怪
他賺多少錢？ 我看的是國家省多少、人民付多少、整體社會便利多少
至於說到抵制！！！
其實我抵制很多年才裝的
N年前導入ETC的賄賂案件以官員及廠商主管判刑作為終結，其實對當初其他技術更好的廠商非常不公平
但因為案件在上線一陣子後才被抓出來，其它團隊早已經解散
政府只好讓他們繼續RUN到現在，並更新新技術實施全面電子收費
當時是痛恨廠商官員貪婪
但現在我只期待全面電子化後台灣會更好
你也許只到汐止或到基隆上班，但有沒有想過其他駕駛人一個禮拜可能要北高往返出差2~3次，假如每次南下被扣款的同時，在北上的閘門也會被同時扣款，你一個禮拜如果跑2次高雄來回，就被扣4次款，多扣了多少錢？假如沒有人去查帳發現的話，而需要北高往返的駕駛假如一個禮拜有1000車次的話，那就被扣了多少錢？以前你付過路費的時候需要查帳嗎?為了擔心被多扣錢，你必須從現在開始養成查帳的習慣，並且每次在發現有多扣款的時候，還要花電話費甚至要到遠通門市去辦退款，以前人工收費的時候需要嗎？這次是因為被細心的駕駛人發現才爆發，如果從頭到尾都沒人發現的話，你要不要算一下遠通一年可以多收多少錢？只有幾塊錢而已嗎？這還沒加上連過高速高路下的平面道路都還被扣款的哦！假如沒人發現爆料出來，來年遠通電收的員工每人應該至少可以領40個月年終獎金，而那些錢都是大家開車上高速公路經過被多扣款的錢來的，你甘心嗎？
當然，政府草草要求遠通電收全面上路也是有問題，但那又是另一個層面的問題，但總結一句話，政府跟遠通都有不可原諒的錯誤...
Smart
artshen wrote:
剛開始有電子收費站時...(恕刪)
當你不去了解問題,當然就開心的活在自已的世界,官商正是喜歡你這種人
ETAG是很先進的概念,但大家是反遠通,不是ETAG概念
但問題出在
1.為何BOT?
交通部1年支出可達1000億,國道一年收200億,國道基金都快虧3000億
但為何要把一個只花100~200億的ETAG/ETC外包呢?
卻每年改要支付遠通近20億,請問你BOT10年,還不是等於自已蓋ETAG?
國家沒錢嗎? 台灣國債一堆了會差這100億? 舉債會是問題嗎? 遠通自已也高負債經營啊,
為了遠通ETAG要9折+20公里,國道一年反而短收20~30億以上,更別說付遠通的20億
2.為何只給遠通?
從一開始的官商勾結大逆轉給遠通OBU
到2006年收回國營的大逆轉
在到的ETAG第2次招標作球給遠通
最後這幾年的ETAG使用率違約,違約不是應收回國營嗎? 那罰金咧?
遠通獨佔,服務誰監督? 合約裡還有什麼不平等條約我們不知的?
你這些邏輯問題先想想,再來發這種沒意義的文章吧
你要安身立命,GOOD
但以後當你又面對味全,統一的黑心食品,建商的炒地價房價,當你有天面對大公司,政府吃虧時
當有天遠通獨大,服務更爛開始漲抽成,政府稅收更少時,
不要忘記你當初是辜息養奸的一份子
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