練笑話是一種藝術 wrote:天佑台灣..
這問題已經吵了好幾年...(恕刪)
http://tw.news.yahoo.com/延長特許期換降價-立委嗆歐晉德可惡-221047938.html
除了始作俑者,高鐵也是有樣學樣,經由政府來撈錢似乎是最方便快捷的方法
凸01凸 wrote:
其實遠通早就在網站公...(恕刪)
只在網路架設?
他要辦為啊不請人到台灣的鄉/鎮/村/里 為50歲以上的人說明?
我爸/媽 一直問我 為啊不辦eTag
還有如:里程數如何計價/不辦會不會 不行上國道/預繳為啊要 快給5塊錢的等等的問題?
我解釋到 快爆了(為啊 我要幫 遠通/高公局解釋? 不是 遠通/高公局專人下鄉為所有鄉人 解釋?)
(解釋1次不行 可以解釋2~3次阿 最好是由遠通公司自已來辦 不要又要高公局來做)
(因為 高公局是人民付薪水的 不是遠通公司辦的)
ps:連同一街的很多長輩 都不知道 可以不辦eTag 就可以上國道?
紅外有紅外的問題
到現在微波感應還是有問題
車速過快 微波感應會反應不及
紅外線 無此問題
紅外體積也可以作很小 如果不要reader 通用卡那樣的規格
當時時空背景不同
扁政府時代 遠通得標 政商有沒有先勾結 我不知道
但就技術規格 當時還是各有優缺點
如果以紅外規格就可證明 扁時代 遠通得標 是政商勾結 那就太牽強了
使用微波大部分都把感應門設在交流道 如日本 因為車速慢
如奧地利使用紅外線 就是把感應門設在 主線道 德奧高速公路都相當的快
無論如何 改規格系統 是否應該要重新招標？
例如取消 card reader 通用卡 那樣的規格 後規格已經和當初不同了
政府應該賠償得標廠商
然後重新招標
另外48小時才能看到資料會不會發生
http://tw.news.yahoo.com/沒開車被扣款-拖吊車司機控遠通-120130655.html
如果過站 覺得發簡訊成本高
至少發個電子郵件 上高速發一次 下高速發一次
要不然過了48小時 還記得當初發生什麼事 如果不是只管一部車
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